Toyota lança sua primeira bicicleta elétrica de carga

Disponível em 300 concessionárias de automóveis, a bicicleta pode transportar cargas de até 100 kg com um alcance declarado de 60 milhas

A montadora japonesa Toyota anunciou o lançamento de sua primeira bicicleta elétrica de carga.

Feita em parceria com a Douze Cycles, uma marca de e-bike com sede em Dijon, ela estará à venda em setembro de 2023 apenas na França, com a e-cargo bike oferecida pelas 300 concessionárias francesas da Toyota.

Em uma declaração, o CEO da Toyota France, Frank Marotte, disse sobre o projeto:

"Há vinte e cinco anos, a Toyota abriu a estrada híbrida com a primeira geração do Prius, mostrando assim o caminho para a descarbonização. O híbrido, do qual a Toyota se tornou líder mundial, está agora no centro da estratégia multitecnologia da marca que permite ir ao encontro das necessidades específicas de mobilidade de cada consumidor. A mobilidade suave e local é uma dessas necessidades. É por isso com bastante naturalidade, com base numa visão comum, que estabelecemos esta parceria com a Douze Cycles , um importante player francês no mercado de bicicletas de carga. Devido à história da Toyota na França, parecia-nos extremamente importante que nosso parceiro tivesse uma unidade de produção em território nacional."

Então, o que sabemos sobre o Douze Cycles x La mobilité Toyota?

Com base no modelo Douze Hêta existente, a bicicleta é construída em torno de um quadro de alumínio e possui uma plataforma de carga de 850 mm que fica na frente e pode ser equipada com uma caixa de armazenamento de polipropileno de 300 litros.

A capacidade total de carga é listada como 100 kg, o que é comparável a muitas das melhores bicicletas elétricas de carga (a Raleigh Stride 2 tem uma capacidade de carga de 80 quilos/176 lb para comparação). O fato de a caixa ser removível deve agregar maior flexibilidade quanto à natureza da carga transportada. Há também um balde de passageiros opcional disponível com fivelas magnéticas, que podem acomodar até três crianças.

Talvez um tanto surpreendentemente, a moto não é movida pela tecnologia Toyota, mas por outra icônica marca japonesa de automobilismo, a Yamaha. O motor de acionamento intermediário de 250 watts é alimentado por uma bateria de 500Wh, que a Toyota diz ser boa para até 62 milhas com uma única carga. No entanto, a experiência diz-nos que este valor pode variar consideravelmente em função do terreno e da carga. Diz-se que uma carga completa leva quatro horas.

Outras características incluem uma configuração de engrenagem Shimano de 10 velocidades que usa uma combinação tradicional de desviador traseiro e cassete em vez de engrenagens de cubo, freios a disco hidráulicos Tektro, pneus Pick-Up específicos para e-bike da Schwalbe (montados em uma roda traseira de 26 polegadas e uma roda dianteira de 20 polegadas).

No entanto, talvez o componente mais interessante da bicicleta de carga elétrica da Toyota seja a própria construção. É composto por 17 peças intercambiáveis, projetadas para facilitar o reparo e a substituição dos componentes quando eles estiverem desgastados. Também permite que a bicicleta seja equipada com motores de diferentes tamanhos, além de facilitar o armazenamento, com o quadro modular facilmente separado em duas partes. Muitas das referidas peças são feitas de polímero reciclado, um material que a Douze normalmente usa para ajudar a reduzir sua pegada de carbono.

A Toyota não é a única montadora que investe em transporte elétrico alternativo.

Na Europa, a SEAT trabalhou com a Silence, de Barcelona, ​​para produzir uma scooter elétrica, enquanto a Peugeot lançou a eC01 Crossover, uma e-bike de estilo híbrido com quadro passo a passo, motor Bosch e transmissão Shimano de 10 velocidades.

Enquanto isso, a General Motors e a Jeep introduziram bicicletas elétricas no mercado dos EUA nos últimos tempos, embora ambas no extremo do mercado. A GMC se uniu à Hummer para criar a EV e-bike, uma máquina de pneu hardtail que possui um motor de 750 watts que pode atingir velocidades de 28 mph, enquanto a Jeep lançou uma máquina semelhante em 2020. No entanto, ambos os exemplos parecem projetados para complementar o veículos off-road da marca em vez de servir como alternativas legítimas.

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