Revisão do Velotric Thunder 1 ST: primeira bicicleta, segunda elétrica

A Velotric Thunder 1 ST é uma e-bike que anda como uma bicicleta "normal" com um impulso. E tem um preço que não vai quebrar o banco.

Há uma abundância de e-bikes no mercado em 2023, muitas das quais são mais ciclomotores do que bicicletas. Pesadas, dependentes de um motor e, às vezes, equipadas com um acelerador, é difícil chamar muitas delas de "bicicletas".

Mas oVelotric Thunder 1 ST é uma e-bike, com a parte "bicicleta" primeiro. Ele pesa apenas 36 libras - a par de algumas bicicletas de montanha com suspensão total. Isso significa que, mesmo sem assistência elétrica, ele anda razoavelmente bem.

Eu coloquei esta e-bike relativamente leve e acessível em teste durante um mês de deslocamento para o trabalho para esta revisão.

Resumidamente:OVelotric Thunder 1 ST é a e-bike de um ciclista, se é que tal coisa existe. Parece uma bicicleta e anda como uma bicicleta - com um impulso saudável de um motor elétrico. Com um preço de varejo de $ 1.300, é uma excelente escolha para um viajante ou motociclista que deseja a velocidade da assistência elétrica enquanto ainda pedala. Ele possui um conjunto básico de recursos, mas bom, incluindo controles simples e compatibilidade com o Apple Find My para rastreamento em caso de perda ou roubo.

Abrindo a caixa e montando oVelotric Thunder 1 ST foi uma ótima experiência. A bicicleta veio bem embalada e foi fácil de remover da caixa. Eu o configurei usando as ferramentas incluídas e conectei o carregador em cerca de 15 minutos.

Fiquei imediatamente impressionado com a construção da moto. Tendo testado vários dosmelhores e-bikes , muitas vezes senti que eles tinham uma construção um tanto má ou atalhos. Não é assim com o Thunder 1 ST. Parece elegante e bem projetado, e todas as peças e acabamentos são bons. Tudo se encaixa perfeitamente assim que sai da caixa.

Depois de dar uma carga completa, eu pego a estrada. E desde as primeiras pedaladas, eu sabia que esta bicicleta deveria parecer uma bicicleta, não um ciclomotor.

Jogue uma perna sobre o Thunder 1 ST e você cairá em uma sela firme e muito bonita. O guidão vertical leva a empunhaduras largas e agradáveis. Sob a mão direita, você encontrará manetes estilo mountain bike que acionam um câmbio Shimano de oito marchas através de engrenagens traseiras de 11 a 32 dentes. O pedivela aciona uma única coroa. Você encontrará um simples controle + e – para assistência elétrica e uma campainha em sua mão esquerda.

Não há tela no Thunder 1 ST analisado aqui. Em vez disso, um botão liga / desliga do tamanho de um quarto no tubo superior brilha em várias cores para indicar o nível de assistência. Várias pequenas luzes abaixo do botão indicam a duração da bateria.

E é sobre isso. Suba na bicicleta e comece a pedalar. Se você já andou de bicicleta cruiser, vai se sentir em casa.

Mas a assistência elétrica também trará rapidamente um sorriso ao seu rosto. Eu andei principalmente nos modos "esporte" ou "turbo", o que significa a assistência mais agressiva, e isso fez a moto saltar rapidamente para sua velocidade máxima de 20 mph. Então, uma quantidade modesta de esforço irá mantê-lo rolando facilmente a 20 mph, embora eu tenha me encontrado trabalhando um pouco.

Para contextualizar, usei meu relógio esportivo Suunto Vertical enquanto ia para o trabalho algumas vezes. O perfil de um passeio era uma velocidade máxima de 23,8 mph e uma frequência cardíaca máxima de 121 batimentos por minuto. A questão é que andei rápido em relação a uma bicicleta não elétrica, mas minha frequência cardíaca mal saiu da minha zona 1 de intensidade aeróbica.

Em outras palavras, você pode andar rápido e mal suar. Para mim, isso é ideal para uma bicicleta suburbana.

Há muito o que amar sobre oVelotric Thunder 1 ST . Parece ótimo (estranhos me elogiaram em mais de uma ocasião). O design elegante e simples parece certo.

Em seguida, com 36 libras, é relativamente leve. Muitas e-bikes pesam 70 libras ou mais. Isso os torna pesados ​​e intransponíveis sem assistência elétrica. Também os torna terrivelmente difíceis de carregar ou descer escadas ou carregar em trens ou ônibus.

Para o viajante, isso realmente importa. Eu tenho que subir dois lances de escadas em cada trajeto. Com o Velotric, foi uma brisa. Não é assim com muitas outras e-bikes.