Velotric Thunder 1 e

A nova e-bike Velotric Thunder 1 (US $ 1.800) é uma e-bike superleve e conectada para moradores da cidade, passageiros ou qualquer pessoa que esteja procurando um passeio discreto sem os sinos e assobios de uma bicicleta elétrica mais complicada.

Uma bicicleta elegante e confortável que chega a 20 milhas por hora (mph) usando apenas pedal assistido, o Velotric Thunder 1 quase não oferece sinais externos de que abriga a tecnologia e-bike. Além do sensor de impressão digital, todas as suas entranhas de alta tecnologia estão alojadas dentro da estrutura de liga de alumínio - você não encontrará um acelerador no guidão. E, sem telas ou monitores de LCD, tudo o que você precisa saber sobre seu passeio pode ser visualizado em seu telefone por meio do aplicativo complementar, incluindo velocidade, distância, duração da bateria e nível de assistência do pedal.

Usei o Thunder 1 por algumas semanas para me locomover pela cidade de Nova York e fiquei agradavelmente surpreso com a facilidade de uso, armazenamento e entrada e saída do meu prédio de apartamentos. Ele não apenas possui um motor de 350 W, freio a disco hidráulico e sensor de torque para uma condução mais natural, mas também possui GPS e rastreamento móvel, caso alguém tente prendê-lo.

Interessado em aprender mais sobre este atraente burro de carga urbano? Aqui está tudo o que você precisa saber sobre a Velotric Thunder 1, uma e-bike tão ultraleve e discreta que pode facilmente passar por uma bicicleta tradicional.

A leve Velotric Thunder 1 parece e anda como uma bicicleta tradicional, tornando-a uma ótima escolha para moradores da cidade e passageiros.

Este não é meu primeiro rodeio quando se trata de e-bikes. Como nova-iorquino, se locomover sem carro faz parte do nosso estilo de vida. Mas especialmente durante a pandemia, quando usar o transporte público não era uma opção viável, comecei a procurar uma maneira de percorrer distâncias mais longas com rapidez e facilidade sem ir para o subsolo.

Embora eu tenha começado com as pesadas, às vezes difíceis de encontrar e-bikes Citi Bike, mais tarde pude experimentar uma Rad Power Rad Runner 2, e foi uma maravilha - ajudando facilmente a me transportar por toda a cidade para trabalho, lazer e recados. No entanto, a desvantagem do Rad Runner era seu tamanho maior e peso volumoso (63 libras, para ser exato). Não foi apenas difícil encontrar um lugar para carregar e guardar esta bicicleta, mas tirá-la do meu apartamento, entrar no elevador e sair do meu prédio não foi tarefa fácil. Não consigo nem imaginar se tivesse escadas para lidar. Então, quando me foi oferecida a chance de conferir o novo Thunder 1 da Velotric, que pesa apenas 36 libras, eu estava ansioso para dar uma chance.

Não sou o mais habilidoso quando se trata de consertar coisas ou juntar coisas. Até a Ikea pode ser um desafio. Portanto, tenho muito orgulho de relatar que montei o Thunder 1 sozinho (embora eu tenha enviado alguns textos frenéticos do Slack para meu editor, pelos quais ele me guiou calmamente). O folheto de instruções e o vídeo correspondente eram diretos e, além de uma porca faltando para cobrir a ponta de um parafuso solto, tudo estava incluído na embalagem.

Uma vez terminado, fiquei, francamente, maravilhado com a quantidade de espaço que o Thunder 1 ocupava menos do que o Rad Runner. Com apenas 36 libras, sua estrutura cinza fosca é absolutamente esguia em comparação com as e-bikes mais potentes (embora um pouco mais volumosas do que a maioria das bicicletas tradicionais) e, além dos freios e marchas, a bateria e todos os componentes elétricos são guardados com segurança dentro do quadro da bicicleta. Isso faz com que tudo pareça super elegante e a porta de carregamento é tão discreta que, a menos que alguém esteja procurando, você nunca saberia que esta bicicleta inclui um motor.

Quando chegou a hora de dar uma volta, eu poderia facilmente pegar o Thunder 1 e manobrá-lo de seu espaço de armazenamento e sair do meu apartamento. Para quem tem escadas, deve ser tranquilo. Da mesma forma, levei-o diretamente para o elevador e não precisei ajustá-lo para que as portas fechassem. Meu filho de 17 anos também poderia carregá-lo com facilidade e ficou totalmente desapontado ao saber que eu o estava guardando para mim.