Rua da UBCO

Recebi o UBCO 2x2 SE logo depois que Portland foi atingido por uma tempestade de neve, então tive a chance de pilotar ... [+] um pouco na neve. A tração nas duas rodas foi uma grande vantagem.

A UBCO, sediada na Nova Zelândia, com sede nos EUA em Oregon, lançou recentemente uma nova versão Special Edition ("SE") de sua motocicleta elétrica "2X2" de longa duração, que apresenta um sistema de propulsão exclusivo para motocicletas: tração nas duas rodas através de um motor elétrico em cada cubo de roda.

Eu vi o 2X2 pela primeira vez anos atrás, enquanto procurava uma bicicleta elétrica off-road estilo motocross que eles tinham em desenvolvimento (história abaixo) e, nas últimas semanas, tenho trabalhado em Portland no novo 2X2 SE, que é street e DOT legal e tem uma velocidade máxima de 30 mph. A 2X2 SE não é uma bicicleta elétrica, pois não possui pedais e, na maioria das jurisdições, seria classificada como ciclomotor ou agrupada com scooters com motor abaixo de 50 cc, embora use eletricidade.

Anos atrás, quando vi o 2X2 pela primeira vez, as e-bikes ainda eram uma novidade - pelo menos nos Estados Unidos - e a máquina UBCO se distinguia por sua capacidade única de tração nas duas rodas. Ainda não há nada igual no mercado.

Os motores compactos no cubo fornecem muita potência e uma experiência única de tração nas duas rodas.

A fabricante de motocicletas Christini oferece várias motocicletas movidas a gás com tração nas duas rodas, mas elas são muito mais especializadas, muito mais caras e feitas em pequenas quantidades para motociclistas recreativos muito experientes, portanto, são mais um primo distante do que um membro da família nuclear para as máquinas UBCO.

Conversei com a equipe da UBCO sobre o SE e eles disseram que, embora o 2X2 continue sendo um veículo único, a repentina popularidade das e-bikes foi considerada durante a reformulação leve do modelo SE e também influenciará o futuro do 2X2.

Tecnologia 2x2 SE

A motocicleta elétrica UBCO 2x2 SE está pronta para as coisas difíceis com garfos estilo motocicleta e ... [+] amortecedores traseiros duplos.

O UBCO 2X2 tem suas raízes em tarefas mais utilitárias, incluindo trabalho agrícola, e o novo modelo SE, mais urbano, pega emprestado um pouco dessa aplicação, adicionando um cesto traseiro inovador que se desdobra para transportar itens largos e finos, como um laptop ou uma pizza. caixa. Uma área de armazenamento central aberta e um grande bagageiro frontal acima do pára-choque com algumas amarras Pronghorn robustas (e muito laranja) da Giant Loop, fabricante de motocicletas de aventura de Oregon, aumentam as capacidades de carga. O cesto traseiro e a cesta de armazenamento central foram projetados sob medida para o 2x2. O SE também possui rotores de freio maiores (mas sem ABS) e pinças aprimoradas, um assento individual com kit de ferramentas embaixo e o distinto esquema de pintura verde.

Os motores elétricos acionam cada roda no cubo, de modo que não há caixa de câmbio e os motores são protegidos contra intempéries (e provavelmente uma breve submersão). Finning nos hubs ajuda a dissipar o calor. Um display LCD na carcaça do farol LED mantém o controle sobre a velocidade e a temperatura do motor.

O farol de LED 2x2SE possui faróis altos e baixos brilhantes, além de uma luz de halo. É tudo rua de especificação DOT ... [+] legal

O farol possui vários elementos de LED, bem como faróis altos e baixos com especificação DOT. Os controles para os indicadores de direção, buzina e assim por diante estão nos lugares que os pilotos da maioria das motocicletas esperam. Uma estrutura espacial de tubo de aço suporta as cargas e sua forma tornou-se o logotipo da empresa.

A bateria removível muito grande é carregada baixa (e protegida) no quadro e tem um exterior reforçado, pois é provável que o 2X2 viva uma vida de dever e recreação. A UBCO diz que o SE percorrerá 75 milhas com uma carga, o que parece otimista, mas nunca corri até zero para descobrir.

impressão de pilotagem

O 2x2 SE é simples de girar e rodar e chega a 30 mph, e o peso relativamente leve facilita a condução.

A UBCO originalmente tentou entregar o SE para mim assim que uma tempestade de neve monstruosa começou a atingir a área (e o país), então tivemos que atrasar a entrega por um tempo. Quando finalmente chegou, consegui escapar para um parque local próximo e colocar o sistema 2WD à prova no que restava de nossa queda de neve quase recorde, e o SE se saiu muito bem, os dois motores de cubo abrindo caminho através vários centímetros de neve que bloqueariam praticamente qualquer e-bike e talvez a maioria das pequenas motocicletas off-road. O garfo de suspensão dianteira e os amortecedores traseiros ajustáveis ​​fazem um trabalho decente em absorver os solavancos, enquanto ficam aquém de uma mountain bike de suspensão total mais específica. Mas, novamente, esta não é uma e-bike, uma mountain bike ou uma motocicleta suja. É o seu próprio animal.