As 9 melhores bicicletas elétricas com pneus gordos em 2023 - Fat Tire E

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De enfrentar as ruas da cidade em ruínas ou caçar no sertão.

As bicicletas elétricas com pneus gordos, ou bicicletas que combinam as melhores partes das bicicletas gordas e das bicicletas elétricas, sempre fizeram sentido para nós - os pneus extralargos aumentam o conforto e a capacidade de capotamento, enquanto um motor elétrico elimina o esforço extenuante de alimentar o bicicleta Grande. Mas você não precisa ser um piloto off-road dedicado para querer um. As bicicletas elétricas confiáveis ​​​​com pneus largos agora caem abaixo do limite de US $ 1.500, tornando-as uma opção atraente para quem quer explorar todos os tipos de terreno, incluindo as ruas da cidade. Aqui estão as melhores e-bikes com pneus gordos para caça, exploração no interior, deslocamento e muito mais.

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Os pneus de alto volume permitem que você use pressões baixas dos pneus, e as pressões baixas dos pneus geralmente proporcionam uma condução mais confortável. Pneus de bicicleta gordos levam essa noção ao extremo. Considerando que você pode correr mais de 60 libras por polegada quadrada (psi) para uma bicicleta de estrada, mais de 40 psi para uma híbrida e mais de 20 psi para uma mountain bike, as bicicletas gordas permitem que você ande com apenas 5 a 10 psi em seu pneus. Você vai querer adicionar pressão para o pavimento e remover o ar para andar fora de estrada, pois a diminuição geral na pressão dos pneus permite que os pneus comprimam sobre os solavancos, suavizando o passeio para você.

Outro benefício de pneus grandes e baixas pressões é a capacidade off-road. As bicicletas elétricas com pneus grossos podem atravessar melhor a neve, areia, lama e algumas trilhas de mountain bike - dependendo da dificuldade da trilha e de suas próprias habilidades de manuseio - do que as bicicletas com pneus de largura tradicional. Dito isto, a maioria das bicicletas elétricas gordas aqui não são construídas para trilhas técnicas e singletrack. Para este tipo de pedalada, considere uma mountain bike elétrica dedicada. Essas bicicletas têm geometria aprimorada, motores ajustados para velocidades off-road e componentes construídos para suportar as tensões adicionais.

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Pneus de bicicleta gordos podem furar por vários motivos, mas uma vantagem da construção é sua resistência a furos: a parede lateral do pneu é tão alta que é mais difícil comprimi-la totalmente e apertar o tubo contra o aro. Ainda assim, você é suscetível a furos e rasgos devido à condução fora de estrada e urbana, e carregar uma câmara de pneu grossa é mais inconveniente do que uma câmara padrão. Se você achatar a roda com o motor do cubo (algumas de nossas palhetas têm esse estilo), você terá que desligar o motor para desconectar a roda e trocar o apartamento. Pratique isso em casa para saber como fazê-lo na estrada e leve um tubo extra, um kit de flats e uma bomba. Se você é atormentado por furos onde mora, considere investir em revestimentos de pneus para fortalecer sua borracha.

De um modo geral, a maioria das bicicletas elétricas tem algum peso. Até mesmo a e-road bike Specialized S-Works Turbo Creo SL pesa 27 libras, cerca de metade da maioria dos e-commuters e mountain bikes elétricas. Adicione pneus robustos e algumas bicicletas elétricas com pneus gordos sobem acima de 70 - até 80 - libras. Tudo bem se você estacionar sua e-bike em uma garagem e levá-la para passeios em casa. Mas se você quiser levar sua e-bike com pneu gordo para outro lugar, terá que colocá-la na caçamba de uma picape ou carregá-la em um suporte dedicado para e-bike com um peso mínimo compatível - a menos que você decida ir com uma bicicleta dobrável.

Nossa equipe de testadores e ciclistas experientes gasta muitas horas e quilômetros andando em todos os tipos de bicicletas elétricas, desde e-mountain e road até e-commuters e dobráveis. Usamos a maioria dessas e-bikes com pneus grossos em ciclovias e na cidade ao redor de nosso escritório em Easton, Pensilvânia - para almoçar, ir e voltar do trabalho rapidamente, comprar cerveja e mantimentos ou apenas para nos divertir. O problema dos pneus grossos é que eles o estimulam a ir a praticamente qualquer lugar e tentar praticamente qualquer coisa sem medo - o que pode ser bom e ruim (um testador saltou o Aventon Sinch sobre um incêndio ardente de 6 pés de largura poço). Testamos a maioria das motos aqui. E para aqueles que não o fizemos, baseamos seu mérito em nossa experiência e pesquisa rigorosa para comparar o valor, as peças e o desempenho das motos com as que testamos.