San Anselmo atualiza regras para bicicletas elétricas após colisão em parque

Um ciclista pedala pelo Memorial Park em San Anselmo na quarta-feira, 10 de maio de 2023. (Sherry LaVars/Marin Independent Journal)

Uma placa com regras para bicicletas, e-bikes, patinetes eletrônicos e outros veículos motorizados é afixada em uma cerca ao longo de um campo esportivo no Memorial Park em San Anselmo na quarta-feira, 10 de maio de 2023. (Sherry LaVars/Marin Independent Journal)

Um ciclista anda de bicicleta elétrica passando pelo playground do Memorial Park em San Anselmo na quarta-feira, 10 de maio de 2023. (Sherry LaVars/Marin Independent Journal)

Um pedestre empurra um carrinho passando por uma placa com regras para bicicletas, e-bikes, patinetes eletrônicos e outros veículos motorizados no Memorial Park em San Anselmo na quarta-feira, 10 de maio de 2023. (Sherry LaVars/Marin Independent Journal)

San Anselmo está proibindo o uso de bicicletas elétricas e patinetes elétricos em todos os caminhos do Memorial Park, exceto um.

A Câmara Municipal votou 3-2 na terça-feira, com o prefeito Steve Burdo e a vice-prefeita Eileen Burke discordando, para aprovar a mudança de regra.

O uso de bicicletas elétricas no parque tem sido uma fonte de consternação para moradores e autoridades municipais após relatos de velocidades inseguras, comportamento agressivo e abuso de substâncias envolvendo jovens. A questão veio à tona em março, quando um pedestre foi derrubado no chão por um ciclista.

Apesar dessas preocupações, a equipe da cidade queria permitir dispositivos elétricos a uma velocidade máxima de 10 mph no caminho multiuso designado de 10 pés de largura no lado leste do parque. Ela vai do estacionamento da Log Cabin até a Sunny Hills Drive e o Red Hill Shopping Center, e é considerada uma importante via para bicicletas, disseram os funcionários.

A proibição de bicicletas elétricas nesse caminho forçaria os passageiros a entrar no movimentado Sir Francis Drake Boulevard, desencorajando o transporte não motorizado, disseram funcionários.

Burdo e Burke disseram que prefeririam criar uma ciclovia separada e paralela para remover o conflito bicicleta-pedestre.

"Acho que o problema é mais do que apenas velocidade", disse Burke. "As bicicletas elétricas são mais pesadas. Não tínhamos problemas antes de termos as bicicletas elétricas."

Além disso, a Comissão de Parques e Recreação da cidade votou 8 a 0 no mês passado para encorajar o Conselho Municipal a rejeitar a recomendação da equipe, disse Burdo.

Michael Cerio, presidente da comissão de parques, disse que instou fortemente as autoridades municipais a levar 90 dias para elaborar um plano para reintroduzir as bicicletas elétricas no parque.

"A segurança de nossos residentes e usuários do parque é nossa principal preocupação", disse Cerio. Ele disse que o caminho é muito estreito.

“Precisamos adotar as bicicletas elétricas”, disse Burdo. "Eles não vão a lugar nenhum. Eles estão aqui para ficar."

No entanto, disse Burdo, "do ponto de vista da segurança, parece que estamos apenas tentando colocar tudo neste pequeno espaço, em vez de criar um espaço apropriado para esses dois usos".

Uma nova ciclovia custaria cerca de US$ 30.000, disse Sean Condry, diretor de obras públicas.

O vereador Alexis Fineman disse que o problema que precisa ser mitigado é a velocidade. Ela disse que criar um novo caminho seria um grande gasto, mas não resolveria o problema.

Fineman disse que o caminho de 10 pés é um caminho multiuso Classe 1 compatível projetado para acomodar ciclistas e pedestres.

Fineman disse que colocar placas proibindo bicicletas elétricas desse caminho multiuso também não é a solução. A única maneira de mudar o mau comportamento, disse ela, é se "tivermos um mecanismo de fiscalização em vigor". Ela recomendou que os policiais continuem a patrulhar e multar os speeders.

Após a colisão em março, a Central Marin Police Authority foi convocada para patrulhar o parque e fazer cumprir um regulamento que proíbe veículos motorizados nos caminhos e no parque.

A cidade também realizou um fórum comunitário para pais, educadores e adolescentes aprenderem sobre o problema.

As novas regras vão dizer especificamente que bicicletas elétricas e patinetes elétricos não são permitidos no parque, exceto no caminho multiuso. Haverá um sinal de limite de velocidade afixado no caminho multiuso identificando bicicletas elétricas e patinetes elétricos como veículos permitidos nesse caminho.