Avaliação do PVY Z20 Pro: Convincente, extremamente acessível e dobrável e

As bicicletas com função dobrável têm várias vantagens em relação às bicicletas convencionais e, em alguns casos, a compressibilidade pode aumentar muito sua usabilidade. Por exemplo, bicicletas dobráveis ​​também podem ser transportadas em carros menores sem suporte para bicicletas e, portanto, também espontaneamente; além disso, muitas vezes podem ser levados gratuitamente no transporte público.

As bicicletas dobráveis ​​são mais adequadas para distâncias mais curtas devido à sua posição de assento geralmente muito vertical - e, portanto, relaxada. Um motor elétrico certamente pode aumentar a gama de uso.

A Z20 Pro do fabricante PVY é uma bicicleta dobrável extremamente acessível com motor elétrico, que pode até vir com equipamentos fortes, pelo menos no papel. O fabricante quer convencer com os freios a disco, as marchas e o garfo de suspensão.

O Z20 Pro já pode acumular pontos positivos com o mecanismo de dobramento na entrega. A e-bike é entregue dobrada, então as rodas já estão montadas, e não há necessidade de ajustar o freio a disco - mais sobre isso depois. Caso contrário, apenas as luzes devem ser montadas e o guidão deve ser fixado com a ajuda de uma chave Allen. O espigão do selim segura com a ajuda de uma liberação rápida e a altura do guidão também pode ser ajustada rapidamente com uma liberação rápida.

O uso de engates rápidos é bastante óbvio para uma bicicleta dobrável, pois a remoção do canote pode reduzir o tamanho da mochila novamente. No entanto, a maior suscetibilidade ao roubo de selas deve ser apontada neste ponto.

Tanto dobrar quanto desdobrar são rápidos e fáceis. As dimensões então mudam de 117 x 156 x 25 centímetros para pelo menos 76 x 90 x 50 centímetros (altura x comprimento x profundidade). A bicicleta só pode ser empurrada razoavelmente bem quando dobrada, pois o modelo não trava quando dobrado. O peso bastante elevado de cerca de 22 quilos em termos absolutos não torna necessariamente a e-bike mais fácil de manusear. Pelo menos há uma alça no quadro, que também está posicionada de forma sensata para conectar a e-bike.

O acabamento da e-bike é basicamente bom. Como sempre, o design é discutível, mas é bastante decente e um tanto moderno. Os cabos da e-bike são roteados para fora do quadro, o que não ajuda na aparência - pelo menos estão agrupados. No entanto, você deve prestar atenção aos cabos ao dobrar o guidão.

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Basicamente: o motor do cubo da roda traseira do Z20 Pro funciona de forma confiável e é bastante potente. Como o PVY - sem surpresa em vista do preço baixo - depende de um simples sensor de pedal e não de um sensor de torque, o motor intervém apenas com um pequeno atraso. O fabricante coloca a potência em 250 watts e o torque em 50 Nm.

A velocidade máxima alcançável geralmente depende do nível de suporte selecionado. No primeiro nível, a assistência é prestada até uma velocidade máxima de 15 km/h, no segundo nível até 20 km/h e no nível mais alto - até 25 km/h. A aceleração também se torna mais forte. Um botão próximo ao visor é usado para selecionar entre os níveis.

Devido à tecnologia, o suporte é menos dinâmico, portanto, na prática, ele salta de forma bastante brutal, o que é menos irritante no uso. Não documentado, mas possível: O motor pode ser desativado durante a condução girando o punho do acelerador. O punho do acelerador é realmente usado para ativar o push-assist e no modo desbloqueado - que é legal apenas em propriedade privada na Alemanha - também para acelerar. Uma velocidade de até 32 km/h é então possível.

A exibição é clara, mas limitada às informações mais necessárias. A velocidade atual e o modo de suporte selecionado são exibidos, e a distância percorrida também pode ser visualizada. O nível da bateria é ruim e gosta de pular para frente e para trás entre várias barras, o alcance possível não pode ser exibido. Um aplicativo que poderia compensar a tela bastante fraca não está disponível.