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OCEAN CITY - E-bikes não operam de forma imprudente no calçadão.

Alguns usuários de bicicletas elétricas o fazem, disseram os moradores ao Conselho da Cidade, quando os membros adotaram uma lei que proibia os veículos de duas rodas movidos a bateria do calçadão na quinta-feira.

A maioria no conselho concordou, adiando a votação para dar tempo de reunir mais informações, com potencial para a criação de um comitê para avaliar a questão.

A administração do prefeito Jay Gillian propôs uma portaria mantendo as bicicletas elétricas fora do calçadão, mas permitindo-as em outras ciclovias e rotas da cidade, citando preocupações de segurança sobre a operação das bicicletas.

Por mais de um ano, o conselho ouviu moradores preocupados com o funcionamento das bicicletas no calçadão. As bicicletas são capazes de atingir altas velocidades, pelo menos em relação às outras, bicicletas movidas a pedal que circulam nas manhãs de verão, e algumas tiveram histórias de comportamento imprudente por parte dos pilotos.

O membro do conselho Bob Barr trouxe uma história semelhante, dizendo que um amigo dele teve um problema com uma e-bike recentemente. Ele disse que seu amigo poderia ter se ferido gravemente quando um motociclista adolescente passou zunindo, aparentemente sem prestar atenção.

As bicicletas são mais pesadas do que outras bicicletas, com potencial para causar mais danos.

"Precisamos enviar uma mensagem clara a esses adolescentes", disse Barr na reunião. "Isso não pode ser tolerado."

OCEAN CITY — Entre as questões persistentes levantadas pelos moradores nas reuniões da Câmara Municipal, con…

Ocean City tem procurado ferramentas para lidar com os jovens neste verão, depois que multidões turbulentas invadiram o Boardwalk no fim de semana do Memorial Day. Gillian levantou pela primeira vez a possibilidade de uma proibição de bicicletas elétricas em uma coletiva de imprensa descrevendo novas regras estritas destinadas a adolescentes turbulentos, incluindo toque de recolher mais cedo, fechamento de praias às 20h e proibição de mochilas no calçadão ou perto dele após as 20h.

Mas as pessoas que falaram contra a proposta na quinta-feira não eram adolescentes.

"Tenho 73 anos, tenho um problema cardíaco e sou um orgulhoso proprietário de uma bicicleta elétrica", disse o residente Bill Eberle. Ele e outros palestrantes disseram que a assistência elétrica das bicicletas elétricas permite que pessoas com limitações se exercitem regularmente e aproveitem o calçadão. Eberle disse que seus médicos apreciam que ele se mantenha ativo e que ele gosta de passar o tempo nas pranchas.

Eberle foi uma das várias pessoas a falar contra a proposta. Ele descreveu a portaria como injusta e arbitrária e disse que proibiria as bicicletas o ano todo, embora o calçadão só fique muito lotado em julho e agosto.

O residente Keith Beale perguntou retoricamente qual era o problema com as bicicletas elétricas.

"Eles são muito rápidos? Não. Eles desviam para as pessoas e são imprudentes? Não. Eles andam onde os pedestres estão andando? Não. Então qual é o problema? Nada", disse ele na reunião. "O problema está nos motoristas das motos. E não apenas nas e-bikes."

A portaria proposta abordaria bicicletas elétricas e scooters de baixa velocidade, por definição aquelas projetadas para viajar a 20 mph ou mais devagar. Existem bicicletas motorizadas que podem viajar muito mais rápido. Mas pelo menos um palestrante sugeriu que muitas das motos podem chegar perto de 40 mph logo no rack e, com algumas mudanças, podem chegar a 70.

"Acho que ninguém aqui é uma pessoa irresponsável fazendo 38 no calçadão", disse David Spengler. "Haverá alguém? Num maldito piscar de olhos."

No verão, as bicicletas são permitidas no calçadão até o meio-dia. Em 2019, o governador Phil Murphy assinou uma legislação que categorizava patinetes elétricos de baixa velocidade e e-bikes da mesma forma que bicicletas.

Isso significa que eles podem ser operados em ruas e ciclovias em todo o estado. Além de determinar onde podem ser montadas, as e-bikes não exigem registro, seguro ou licença.

Alguns na reunião de quinta-feira sugeriram limitar ainda mais o tempo para as bicicletas elétricas no calçadão, talvez permitindo-as até 9 ou 10 horas da manhã, antes que as multidões atinjam seu pico.

A maioria dos membros do conselho concorda que mais estudos e revisões são necessários antes que uma proibição seja implementada.