Hardcore hardtail cara a cara: Ragley Mmmbop 1.0 vs Whyte 905

Duas motos projetadas no Reino Unido sem suspensão traseira se enfrentam

Esta competição está encerrada

Por Mick Kirkman

Publicação: 6 de março de 2023 às 13h

Os hardcore hardcore parecem um fenômeno particularmente britânico. Pense em mexer em uma bicicleta de ângulo frouxo sem suspensão traseira, e é provável que você esteja imaginando um escorregar e escorregar turbulento em uma pista riscada na linha de queda por pessoas que deveriam saber melhor.

As mountain bikes hardtail, como este par de Ragley e Whyte, são projetadas para consumir essas coisas, junto com todas as curvas engorduradas, declives e desníveis idiotas que você pode lançar nelas. Sem mencionar as estranhas sessões de salto, algumas voltas no centro da trilha ou até mesmo um dia ocasional de pedaladas pesadas no campo.

As marcas do Reino Unido deram o pontapé inicial nessa categoria e realmente celebram esse lado da cultura do mountain bike. Portanto, não é de surpreender que o Mmmbop e o 905 testados aqui sejam construídos para brincar na floresta tanto quanto para ir de um ponto a outro fora da estrada o mais rápido possível.

E, como ambas as marcas estão na vanguarda do design de hardtail agressivo há anos, você esperaria que eles soubessem uma ou duas coisas sobre o que faz alguém cantar até agora.

Ambas as bicicletas têm estrutura de alumínio com suspensão dianteira e rodas 650b (também conhecidas como 27,5 pol.). Eles são práticos, resistentes e fáceis de jogar. Use seu jeans e moletom com eles para chutar na pista de bomba ou saltos, ou vista seu kit de equitação da moda para perseguir seus amigos em mountain bikes de suspensão total nas trilhas de descida adequadas.

A geometria folgada é um ingrediente chave dessa versatilidade, mantendo você em pé e fora de seu traseiro na floresta.

Ambas as bicicletas aqui têm freios potentes de quatro potes e pneus de mountain bike aderentes para maximizar a capacidade de descida em pistas mais rápidas e íngremes. Um hardcore hardcore do Reino Unido também precisa ser confiável o suficiente para lidar com a umidade do inverno, com bastante folga na lama.

Obviamente, você não precisa percorrer trilhas exclusivamente sinuosas nessas bicicletas. No entanto, com sua geometria folgada e rodas de tamanho médio aumentando a capacidade de manobra e vivacidade, nosso par se inclina mais para a diversão do que para grandes distâncias ou dias de aventura nas montanhas.

Para esse tipo de pilotagem, um hardtail 29er moderno é provavelmente um ajuste melhor.

Whyte oferece a 905 apenas por meio de lojas de bicicletas locais, enquanto muitas das vendas de Ragley vêm por meio dos gigantes online Wiggle/CRC. Isso ajuda a explicar a diferença de preço de £ 100 a favor do Mmmbop, embora tenha algum kit de nível superior. Se isso afasta as coisas do 905 baixo e baixo no chão, você precisará ler para descobrir.

Um spoiler que vamos revelar é que, embora ambas as motos tenham quadros de liga leve, rodas 650b e ângulos de cabeça com meio grau uma da outra, é notável como elas andam de maneira diferente nas trilhas de inverno do Reino Unido.

De ângulo frouxo e aparência agressiva, o quadro Mmmbop ostenta uma pintura lilás metálica funky em seus tubos grossos.

Ragley tem todos os itens essenciais do kit organizados, com um robusto garfo RockShox Yari de 150 mm de curso, pneus Maxxis, freios de quatro potes e um espigão rebatível Brand-X.

O trem de força de 12 velocidades baseado no Shimano SLX também é um destaque, com engrenagens girando em um enorme cassete Shimano Deore de 10-51t e manivelas rígidas Race Face.

O 905 de quarta geração tem um movimento central superbaixo, que fica a menos de 300 mm do chão, mesmo com os pneus mais grossos especificados aqui.

Suas escoras traseiras curvilíneas (para permitir maior folga de lama) também são consideravelmente mais longas do que em grande parte da competição hardtail, com 440 mm.

Em termos de kit, você obtém um garfo RockShox Pike de última geração com 130 mm de curso, uma transmissão SRAM NX Eagle 1 × 12 e um canote com 170 mm de queda.

Ragley e Whyte soldam seus quadros do mesmo alumínio da série 6.000, oferecem geometria vagamente semelhante e incluem recursos atualizados, como o espaçamento do eixo traseiro Boost.

Isso não significa que as motos são parecidas, porém, com o Mmmbop um pouco mais baixo no tubo superior e o 905 mais vertical. Indo mais fundo, existem diferenças ainda mais importantes na forma, principalmente no posicionamento das manivelas em relação aos eixos das rodas, mas também em termos de alcance, que é o melhor indicador do comprimento real do quadro.