Avaliação Engwe Engine Pro 750W

Bicicleta elétrica dobrável de aparência distinta, pequena em preço e grande em potência

Esta competição está encerrada

Por Warren Rossiter

Publicação: 29 de outubro de 2022 às 9h

A bicicleta elétrica Engine Pro da Engwe certamente parece muito diferente da sua bicicleta elétrica dobrável comum.

É francamente gigantesco, com as rodas de 20 polegadas envoltas em pneus off-road cravejados de 4 polegadas de largura que parecem pertencer a uma motocicleta. O Engwe tem um certo apelo de 'monster truck'.

É uma bicicleta seriamente pesada também. Com 34kg com todos os acessórios no lugar, a ideia de ser uma bicicleta dobrável portátil é um tanto fantasiosa.

No entanto, aprecio poder reduzir a pegada da bicicleta de sua distância entre eixos de 114 cm (174 cm de ponta a ponta) para a metade para armazenamento.

O motor do Engwe tem números impressionantes; o motor do cubo traseiro é classificado para 750w e o quadro abriga uma bateria de 48v 16ah/768Wh. Engwe afirma que isso torna a moto boa para 120 km / 74 milhas, o que é um tanto generoso.

Se você usasse a bicicleta no modo ECO e nunca acima do nível um, talvez atingisse esse intervalo. No entanto, você não estaria se divertindo muito fazendo isso.

O motor do Engwe impressiona, assim como a forma como é controlado. A tela HD colorida é brilhante e fácil de ler, e o controle remoto de cinco botões montado em barra oferece fácil acesso às funções do sistema.

Com três modos de potência – ECO, Normal e Sport – e cinco níveis em cada um deles, a moto tem muitas opções de assistência de potência.

No ECO, a moto é um passeio tranquilo, a direção é rápida e a posição de pilotagem ereta torna um lugar confortável para se estar. Empurre os modos para Sport e os níveis mais altos, e o motor de 750 W realmente mostra seu verdadeiro metal.

O Engwe tem quantidades ridículas de puro grunhido, a ponto de a assistência do pedal dificilmente acompanhar a entrada do motor. Ocasionalmente, pode parecer que a moto está fugindo de você. Um toque no freio desengata o motor, mas é uma bicicleta com a qual você precisa se acostumar.

Ele também possui um gatilho de assistência ao acelerador, que é útil ao se afastar das luzes ou ajudá-lo a subir uma inclinação no que é uma máquina seriamente pesada.

Se você mantiver o acelerador na posição aberta, a bicicleta possui um controle de cruzeiro integrado que mantém a potência independentemente da entrada do pedal (embora ainda exija). Não é uma operação totalmente acelerada, mas é uma espécie de área cinzenta.

Talvez o truque mais legal do sistema do motor seja que você pode baixá-lo para o nível 0 no modo ECO e usar a força do pedal para recarregar a bateria. No entanto, não é a bicicleta mais fácil de pedalar por conta própria, e a massa e os pneus grossos não gritam exatamente eficiência.

Eu tendia a usar esse recurso apenas ao descer uma ladeira. Você não deve esperar recarregar totalmente as reservas, mas em descidas mais longas consegui economizar entre 5 e 9 por cento da bateria de acordo com a tela.

A moto é um pouco exagerada. Os enormes pneus de balão são toda a suspensão que você poderia precisar, então o garfo de suspensão de 61 mm parece um exagero.

Na maioria das vezes, deixei o bloqueio do garfo fechado. Na parte traseira, uma extremidade traseira de quatro barras com amortecedor traseiro não ajustável é supérflua para as necessidades da moto.

A remoção do garfo robusto e a simplificação e leveza da extremidade traseira garantiriam que a moto aproveitasse melhor seu poderoso motor e pacote de bateria.

Os freios, com rotores de 180 mm, param a moto com rapidez e segurança, e as marchas Shimano são eficientes, mas não exatamente escorregadias. Há um pouco de vibração da corrente em cada extremidade da faixa de marchas, mas eles continuaram funcionando bem, faça chuva ou faça sol e em todas as superfícies.

O rack traseiro superdimensionado é mais uma plataforma para amarrar as coisas, porque o tubo de grande diâmetro não é compatível com nenhuma sacola que experimentei. No EP-2 Pro mais barato da Engwe, você obtém um rack de bitola padrão.