Apesar dos objetivos climáticos 'elevados', as Nações Unidas proíbem os ciclistas em seu campus

Agora, isso não é muito diplomático.

Os ciclistas são proibidos de trazer seus veículos de duas rodas para o alardeado campus das Nações Unidas, enquanto os motoristas, que são notórios por contornar multas de estacionamento, são acenados através de seus portões de segurança - um padrão duplo estranho para uma organização que promove o transporte ecológico para combater o clima. mudança, dizem funcionários da ONU fartos ao Streetsblog.

“Existem slogans sobre ecologização, sustentabilidade e desenvolvimento sustentável e eles baniram o plástico de uso único do complexo e outros enfeites, mas essa atitude realmente muito conservadora e indiferente em relação a essa situação de estacionamento de bicicletas e bicicletas, não está claro para mim por que esse é o caso", disse Udo Fenchel, da Alemanha, e membro do Comitê Consultivo das Nações Unidas para Questões Administrativas e Orçamentárias.

Apesar de uma recomendação endossada pela GA pelo #ACABQ, não há nenhuma ação do @UN_OpSupport para alcançar a igualdade de transporte no UNHQ. Outros postos de serviço fornecem estacionamento seguro e acessível para bicicletas, mas #UN em NY exila ciclistas para uma área deserta próxima à rampa FDR North. #WorldBicycleDay pic.twitter.com/e5aAJ8s5e4

— Udo Fenchel (@fennel) 3 de junho de 2022

Os funcionários da ONU que chegam de carro ou motocicleta ao prédio do Secretariado na First Avenue com a E. 43rd Street têm acesso a um estacionamento logo abaixo do prédio em estilo internacional - eles nem precisam sair; um elevador os transporta diretamente da garagem subterrânea para seus escritórios. Mas aqueles que se deslocam de bicicleta não são apenas proibidos de entrar no complexo, eles são forçados a deixar suas bicicletas em uma instalação na First Avenue com a E. 48th Street - perigosamente perto da rampa de acesso para FDR Drive norte e cerca de cinco a 10 minutos a pé da entrada principal.

"De carro e moto você consegue acessar facilmente a garagem da ONU, que fica basicamente embaixo do prédio da Secretaria. Você pode pegar o elevador ou usar a escada, não fica nem exposto ao tempo nem nada. É muito mais prático", disse. disse Fenchel.

Esta apresentação de slides requer JavaScript.

Em meados de abril, a ONU instalou vários bicicletários dentro de seus portões, mas eles são reservados apenas para funcionários de alto escalão, como embaixadores e vice-embaixadores, não para delegados, membros da Assembleia Geral, outros funcionários da ONU ou jornalistas, de acordo com a vários funcionários.

"Este é realmente um estacionamento VIP para estados membros de alto escalão", disse Fenchel.

É um começo, mas não é suficiente, acrescentou Cornel Feruta, embaixador da ONU na Romênia, especialmente para uma organização intergovernamental internacional que todos os anos divulga relatórios contundentes sobre o agravamento da crise climática, chamando-a de "bomba-relógio".

"Deveríamos fazer mais e não estamos satisfeitos com este primeiro passo", disse Feruta, que também levou sua frustração ao Twitter. "Tenho certeza que podemos fazer muito mais como indivíduos e profissionais e podemos dar um bom exemplo para os outros. É impressionante porque você tem, por um lado, objetivos muito elevados e ambiciosos que colocamos em papéis e altos declarações de nível, mas quando se trata de entregar, é uma grande lacuna."

Um grande grupo de embaixadores da @UN está defendendo o acesso de bicicletas no UNHQ. Esperançosamente, sua mensagem clara ajudará a identificar o elo perdido, para que não competimos para estacionar no ponto de ônibus do lado de fora.

? Quero andar de bicicleta, quero andar de bicicleta? pic.twitter.com/3cOwYd8liB

— Cornel Feruta (@CornelFeruta) 10 de fevereiro de 2023

O Comitê Consultivo para Questões Administrativas e Orçamentárias, do qual Fenchel faz parte, recomendou no ano passado que o Secretário-Geral da ONU "identifique um local seguro, seguro, acessível e à prova de intempéries dentro da Sede para o estacionamento de bicicletas, e-bikes e patinetes elétricos, " de acordo com documentos orçamentários do início deste ano.

A Assembleia Geral endossou a recomendação em uma resolução, mas de acordo com funcionários e documentos, o secretário-geral António Guterres não apresentou tal proposta, dizendo ao comitê que "qualquer atualização das infraestruturas existentes para acomodar estacionamento de bicicletas exigiria amplo planejamento e recursos para mitigar os riscos de segurança."