Canyon Grand Canyon: avaliação ON 9

O hardtail motorizado premium da marca alemã bate acima do seu peso

Esta competição está encerrada

Por Mick Kirkman

Publicação: 12 de setembro de 2022 às 17h

A Grand Canyon:ON 9 da Canyon, como todas as suas mountain bikes elétricas, usa um motor Shimano. A moto destina-se a combinar as melhores facetas do hardtail do Grand Canyon do Canyon com uma unidade de acionamento EP8, tornando-o um executor versátil nas trilhas e na cidade.

Esse motor Shimano fornece amplo torque e potência, com três modos (Eco, Trail e Boost).

A lista de especificações inclui um garfo Fox 34 Rhythm, engrenagens e freios Shimano e pneus Schwalbe Nobby Nic Performance.

O tubo inferior gordo esconde uma bateria de tamanho normal de 630 Wh, que, se você ajustá-la para uso econômico de energia, fornecerá mais de 100 km de alcance para ciclistas mais leves.

No entanto, se você precisar remover o powerpack para carregá-lo, precisará desfazer quatro parafusos Allen, o que consome um pouco de tempo.

O ON 9 possui perfis de tubo de alumínio sofisticados, com enormes soldas unindo escoras traseiras estreitas (para maior aderência em terrenos acidentados) e um tubo de selim superdimensionado.

Sua geometria é moderna sem ser radical, com o grande quadro que testamos com um alcance de 455mm.

Um tubo superior fortemente inclinado mantém o quadro fora do caminho em terreno técnico e oferece espaço para se movimentar.

O Canyon também tem uma altura de movimento central muito baixa, para um centro de gravidade mais baixo e uma posição estável do piloto.

Um conta-gotas é uma visão bem-vinda, com deslocamento suficiente para atender pilotos mais altos. A Canyon também especifica grandes rotores de freio de 203 mm na frente e atrás, então há bastante poder de parada dos freios Shimano classificados.

Você precisa de freios decentes para desacelerar os pneus Schwalbe de 2,6 polegadas, que, embora tenham muito amortecimento e estabilidade, têm borracha mais dura do que alguns outros pneus de mountain bike.

Isso significa que o piso em blocos dura bem, mas não cava e se adapta ao solo, então os pneus ficam um pouco nervosos com raízes e pedras molhadas.

Eles também têm menos tração do que você precisa quando está no modo de motor mais potente em subidas, onde o pneu traseiro pode patinar e prejudicar seu equilíbrio.

As manivelas Shimano STEPS comem a potência. Mesmo quando sentados, eles torcem e se contorcem sob o poder ao usar grandes pedais planos que exercem muita força.

Os pilotos pesados ​​vão querer trocá-los (um trabalho relativamente fácil e barato). Todo o resto está totalmente resolvido. O garfo Fox 34 Rhythm de 120 mm de curso funciona bem e você não vai querer mais saltos que perturbem a forma e o equilíbrio de uma mountain bike hardtail.

Esta moto impressionou desde o momento em que passei uma perna sobre ela. É rápido e tem uma geometria bem pensada, que faz você se sentir plantado e estável, sem que as pedaladas se tornem um problema em terrenos irregulares.

Com seu ângulo de cabeça equilibrado, barra larga e haste curta, há uma sensação precisa e reativa (mas não muito ansiosa) na direção.

Incline a moto e você muda de direção suavemente, e é fácil prever o manuseio, porque nunca parece perturbar sua posição, mesmo se você estiver no ar.

O Canyon anda como um hardtail agressivo 'adequado', mas ainda é confortável e bem equilibrado na cidade.

O motor também é muito mais potente que seus rivais. Você pode subir morro acima, passar pelas suaves marchas Shimano de 12 velocidades e sempre permanecer no ponto ideal para entrega de potência, e há muito mais suco para arrastar um ciclista pesado por colinas íngremes nos modos superiores.

Como você também pode ajustá-lo para economia máxima no aplicativo E-Tube da Shimano, ele oferece o melhor dos dois mundos. superfícies irregulares.

Embora o Canyon tenha um garfo Fox macio e um ângulo de inclinação acentuado, seu peso não fica inclinado.

Na verdade, há uma calma real se você deixar a moto passar por buracos de bomba ou bermas profundas.