Burundi: Olucome e Parcem para ensinar tuktuk remoto, táxi

Tuktuks, velo táxis e mototáxis são usados ​​por muitas pessoas para se locomover pela cidade

As organizações Olucome e Parecem solicitam ao governo que estude cuidadosamente a questão do treinamento nos arredores da cidade de Bujumbura tuktuk, táxi-moto e táxi-velo em benefício do patrimônio nacional e das famílias.

O artigo entraria em vigor no dia 11 do terceiro mês após 10 dias de adoção. Mas, na última sexta-feira, o governo decidiu estender mais dez dias para que os usuários e proprietários desses metais se unam para se registrar e dizer o que farão quando o artigo entrar em vigor.

Desde o dia em que foi preso, começou a brincadeira de revelá-lo aos interessados. Mas Olucome e Parcem dizem que o artigo continua causando muita controvérsia.

Em seu anúncio, Olucome e Parcem afirmam que tuktuks, velo-táxis e mototáxis beneficiaram até 100.000 famílias, entre benezos, operadoras de turismo, comerciantes e vendedores de metais.

Algumas das coisas que as organizações Olucome e Parcem veem que podem ser feitas com o artigo para reduzir a área de atuação desses metais:

As organizações Olucome e Parcem veem que nestes tempos os preços do petróleo estão altos no mundo, mas esses metais que consomem pouco ou nenhum petróleo precisam ser a melhor forma de filtrar.

Ao tomar a decisão de impedir que estes metais cheguem a grande parte da cidade de Bujumbura, o Ministério da Segurança diria que é uma decisão para proteger a segurança de todos os utentes da estrada.

Ahavuye isanamu, MINISTÉRIO DO INTERIOR, SEGURANÇA E DESENVOLVIMENTO

A partir do dia 21 do terceiro mês, tuktuk, taxi-moto e tax-velo estarão operando somente nas proximidades da cidade de Bujumbura.

O Ministério da Segurança diz que o assunto está sendo estudado por uma equipe técnica.

Mas Jado Nzitunga, chefe da organização dos motociclistas que traficam pessoas na cidade de Bujumbura disse à BBC que não foram consultados.

Mas no Ministério da Segurança, eles pegaram esse ponto, dizendo que o governo ao tomar uma decisão está buscando o bem-estar do povo, deveria ter estudado bem isso.

Désiré Nduwimana, porta-voz da polícia no ministério, disse: “O governo, quando vê que há corrupção, não pergunta aos cidadãos o que se passa.

"Você tem que estar seguro e fazer coisas para as pessoas sem consultá-las primeiro."

Programa de entrevistas para mulheres da BBC

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Fim do podcast

Désiré Nduwimana continua a dizer que o trânsito nas ruas de Bujumbura se tornou um problema, e que os pneus, motos e táxis ou tuk-tuks têm um grande papel nisso.

Olucome e Parecem aconselham o governo a primeiro interromper a implementação do artigo para evitar sérias consequências econômicas para os cidadãos que já estão em risco de pobreza.

Essas organizações solicitam a formação de um grupo de especialistas para estudar como o problema do transporte de pessoas e mercadorias pode ser administrado adequadamente no Burundi.

Olucome e Parcem dizem ainda que é preciso estar atento à expansão das estradas e transportes no Burundi e controlar adequadamente a emissão de cartas de condução e verificar se os condutores conhecem a lei.

Até agora, Olucome e Parcem consideram que a decisão de reduzir a área onde circulam Tuktuk, táxi-moto e táxi-velo não está bem estudada.

Ele diz: "O fato de aqueles enviados pelo Ministério da Segurança para explicar o assunto ao povo não terem conseguido convencê-lo... e deixado perguntas sem resposta... o que mostra que o assunto foi levado às pressas, não foi bem estudado pelos agricultores e não se baseava em nenhuma base legal".