Chevrolet Corvette Z06 2023 vs. Porsche Cayman GT4 RS: revisão do teste de comparação

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Muitos Chevrolet Corvettes enfrentaram Porsche 911 nas páginas - da web e reais - de publicações automotivas por décadas, incluindo o MotorTrend. Podemos até estar entre os perpetradores mais frequentes de uma batalha um tanto estranha: os layouts de motor opostos dos dois carros esportivos forneceram uma metáfora apropriadamente exagerada para suas criações obviamente díspares. Sempre foi o Corvette barato e turbulento com um grande e estúpido V-8 no nariz, enfrentando o caro Porsche. Este último sempre foi um carro que, quando comparado ao Corvette, nasceu com pelo menos uma colher de prata na bunda para que no máximo seis cilindros pudessem caber e caber lá atrás. Os testes de comparação iam e vinham.

Considere o molde quebrado. O Chevrolet Corvette 2023 ficou todo exótico para nós, seu motor movendo-se para o meio para romper o teto de desempenho do motor dianteiro da raça. Na forma do Corvette Z06 pronto para pista, ele dispensa até os pushrods. Um novo V-8 de 5,5 litros com comando duplo no cabeçote e um virabrequim de plano plano coloca o novo Corvette Z06 em um lugar mais merecedor na conversa global sobre carros esportivos, fornecendo ruídos de Ferrari e a maior potência de um motor naturalmente aspirado V-8. 8 motor de produção. O Chevrolet Z06 2023, enfeitado com pedaços de fibra de carbono, incluindo um conjunto opcional de rodas leves com mais espaço de ar entre seus raios do que qualquer oferta anterior, é a versão máxima da oitava geração (até agora), um supercarro intransigente. Então, contra qual 911 você o alinharia?

É uma pergunta capciosa. Claro, o 911 GT3, vencedor do MotorTrend 2022 Performance Vehicle of the Year, faz algum sentido, mas perde muito tempo com a potência e custa mais do que o Z06. Não, nesta ocasião da reengenharia divina do Corvette, estamos quebrando o molde - moldando este teste de comparação para alguma justiça. Significa encontrar um Porsche suficientemente parecido com o Z06. Significa algo com motor central e focado na pista - algo como o Porsche 718 Cayman GT4 RS.

Sim, de fato, pela primeira vez há um Corvette de produção com o motor no mesmo lugar de um Porsche de produção semelhante. Não é um 911, mas o Cayman GT4 RS tem um pouco da magia do 911 no fundo: uma versão do motor de seis cilindros em linha de 4,0 litros derivado das corridas do 911 GT3. Enquanto isso, o novo DOHC V-8 do Corvette Z06 foi projetado junto com a versão de corrida que impulsiona os C8.Rs da Corvette Racing em pistas de corrida de resistência em todo o mundo.

Não importa que o Cayman tenha apenas seis cilindros atrás de seus assentos - o mesmo acontece com um 911. O motor do GT4 RS é, como o boxer de 502 cv do GT3, com menos potência em comparação com o V-8 do Z06. Mas mesmo com "apenas" 493 cv, ele é aparafusado ao chassi menor do 718, maximizando seu potencial. A lista de semelhanças entre esses dois carros esportivos hardcore continua: ambos têm transmissões automáticas de dupla embreagem, atualizações aerodinâmicas notáveis ​​e materiais de roda exóticos (fibra de carbono para o Chevy, magnésio para o Porsche).

Se um único aspecto da velha dinâmica Corvette-vs.-Porsche se mantém, é na área que você imaginaria: preço. O Cayman padrão pode ser o carro esportivo "iniciante" da Porsche, mas no disfarce do GT4 RS, ele começa em US $ 151.850 - dezenas de milhares a mais do que o Z06 de US $ 132.540 e quase tanto quanto um GT3 básico. Com ambos os carros de teste com opções generosas com a maioria dos complementos disponíveis (e a especificação 'Vette's Z07), mais de $ 30.000 os separam, o Porsche se aproximando do território do novo condomínio em $ 195.100 com tudo incluído. Os preços da Porsche subiram, a propósito, significando este mesmo RS agora começa em $ 163.650. Com o mesmo pacote Weissach de $ 13.250 e rodas de magnésio de $ 15.640, mais o pacote de freios de cerâmica de carbono de $ 8.000, interior de couro de $ 2.160, elevação do eixo dianteiro de $ 3.040 e várias bugigangas de pedidos especiais, $ 200.000 estão na mesa.

Com o Chevrolet Corvette Z06 2023 ganhando nosso prêmio de Veículo do Ano de 2023 - um prêmio pelo qual o 718 Cayman GT4 RS competiu - e com a disparidade de preços, obviamente o Porsche perde esse teste de comparação, então? Não podemos considerá-lo "óbvio". Como sempre, o Porsche mais do que justifica seu preço; estude os números do teste para uma pista do porquê. O Cayman GT4 RS quase acompanha o muito mais poderoso Corvette Z06 a 60 mph, em torno de nosso curso em oito, no skidpad, durante a frenagem de emergência e muito mais. Um dígito separa o Porsche do Corvette em quase todas essas métricas objetivas - o GT4 RS está 0,1 segundo atrás do Z06 a 60 mph; leva 1 pé adicional para parar a partir de 60 mph; e fornece um desprezível 0,01 g a menos de aceleração lateral.