10 coisas que o Mazda RX

Um novo carro esportivo Rotary da Mazda está chegando, mas não será um sucessor adequado do RX-7 sem acertar o seguinte

O novo carro esportivo rotativo da Mazda tem sido um tema quente nos últimos dois anos. Embora a recente mudança de prioridades tenha levado a Mazda a se concentrar em SUVs em vez de sedãs e carros esportivos elegantes, as patentes mais recentes indicam que um carro esportivo Mazda rotativo está, de fato, em desenvolvimento. Há muito tempo que a Mazda deseja nos dar um sucessor adequado para o icônico FD RX-7, já que o RX-8 nunca conseguiu preencher os "sapatos" de seu antecessor. O cupê rotativo em forma de ovo lutou para manter uma linha tênue entre um carro esportivo alcançável e um prático motorista de longa distância, o que nunca conseguiu, deixando o RX-7 como o último verdadeiro ícone JDM da Mazda.

O Mazda RX Vision foi apresentado pela primeira vez em 2015 e invoca claramente as linhas do Mazda RX-7 FD. Se o design do carro-conceito de duas portas é algo a se seguir, a Mazda está claramente procurando replicar a receita de desempenho bem-sucedida do FD em um formato moderno. Com isso dito, aqui estão 10 coisas que o novo carro esportivo rotativo da Mazda precisará ter para ser, ao mesmo tempo, um sucessor adequado do RX-7 e permanecer competitivo contra a concorrência.

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As últimas patentes sugerem que o novo Mazda rotativo contará com um motor tri-rotor. Isso, juntamente com o atraso do projeto, sugere que os engenheiros da Mazda descobriram uma maneira de tornar o rotativo mais confiável e mais compatível com os sempre rigorosos regulamentos de emissões - algo que as aplicações anteriores de desempenho do motor eram notoriamente ruins. .

Sabemos que a unidade de três rotores é baseada no gerador de rotor único que fornece energia para as baterias do MX-30 P-HEV, mas a Mazda terá, sem dúvida, reforçado a construção para lidar com muito mais energia de maneira confiável. Com isso dito, a Mazda não descartou o uso de um motor turbo de seis cilindros em linha, caso em que estamos falando do novo 3,3 litros turbo de seis cilindros em linha, usado nos grandes SUVs da Mazda. No CX-90 SUV, esse motor produz 340 cavalos de potência e 369 libras-pés (500 Nm).

A Mazda não é estranha à indução forçada e, enquanto o RX-8 veio com uma unidade rotativa dupla naturalmente aspirada, o RX-7 contou com dois turbocompressores sequenciais para gerar mais potência. Concedido, a configuração era muito complexa, levando muitos proprietários a mudar para outras configurações, mas tornou a obtenção de energia extra muito mais fácil. Atualmente, não há indícios de turboalimentação no motor de três rotores, o que significa que a indução forçada pode ter sido substituída por motores elétricos – os arquivos de patente mostram três deles.

O RX-7 é um verdadeiro ícone JDM, o que o torna automaticamente também um carro afinador. Os fãs estarão procurando por isso no novo carro esportivo RX-9, e é por isso que a turboalimentação é um aspecto importante. A Mazda está de boca fechada sobre muitos aspectos em torno do novo carro esportivo rotativo, que será lançado em 2023.

A patente da Mazda é registrada sob o nome de "veículo híbrido que usa um motor rotativo para dirigir", o que significa, goste ou não, o próximo carro esportivo da Mazda será um híbrido Plug-in. Este será o primeiro carro esportivo híbrido da Mazda. Ele virá com dois motores elétricos no eixo dianteiro (um para cada roda dianteira), que juntos produzem 46 cavalos (34 quilowatts) e um terceiro motor elétrico entre o motor e a transmissão, produzindo 36 cavalos (25 quilowatts).

Inicialmente, havia rumores de que os números-alvo estavam na faixa de 350 a 400 cavalos de potência, mas a publicação australiana,Carsguide.au.com afirma que a Mazda está atirando para cerca de 370 quilowatts ou 500 cavalos de potência. A maior parte, é claro, virá do recém-desenvolvido motor tri-rotativo.

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Os carros modernos são recheados de tecnologia e segurança, por isso são muito mais pesados ​​que seus antecessores. Na década de 1990, quando as montadoras japonesas estavam no seu melhor e nos deram os carros esportivos JDM mais icônicos, o Mazda RX-7 se destacou, não apenas por causa de seu motor rotativo. Enquanto carros como o GT-R, Supra e Mitsubishi GTO dependiam da magia de alta tecnologia e tudo era controlado por computador, o Mazda FD RX-7 dependia de ser leve e perfeitamente equilibrado.