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A nova Turbo Levo SL II é uma Stumpjumper Evo com motor, e nós adoramos

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Por Alex Evans

Publicação: 11 de maio de 2023 às 17h

A Turbo Levo SL II da Specialized é a mountain bike elétrica leve e focada em trilhas da marca que recebeu uma atualização significativa.

A atualização muda as intenções da Levo SL II de bicicleta de trilha dedicada para uma com potencialmente muito mais força, agora replicando os extensos ajustes de geometria encontrados na incrível Stumpjumper Evo.

Isso aumenta a janela operacional da Levo SL II, onde é confortável como uma bicicleta de trilha ou enduro.

Juntamente com o ajuste de geometria, o modelo 2023 possui 150 mm de curso na roda traseira e 160 mm na dianteira. No entanto, o suporte lateral geralmente é sinônimo de bicicletas de trilha da Specialized.

Equipado com rodas mistas (29 na frente, 27,5 polegadas atrás) de fábrica, o Levo SL II também é compatível com uma configuração completa de 29 polegadas graças a um chip flip.

O novo motor de bicicleta elétrica Turbo SL 1.2 aumenta a potência, agora com 320W e 50Nm de torque, mas mantém a bateria de 320Wh.

No lançamento, apenas os modelos S-Works (testados), Pro Carbon e Comp Carbon estão disponíveis, custando £ 13.000, £ 10.250 e £ 7.000, respectivamente. Olhando para a gama de bicicletas da Specialized, seria justo esperar que Levo SL IIs mais acessíveis estivessem disponíveis no futuro.

O quadro de carbono da Turbo Levo SL II é construído em carbono Fact 11M. O aprendizado de máquina e a Análise de Elementos Finitos (FEA) foram usados ​​para influenciar a forma do quadro e quanto material usar e onde.

Apresentando seu conceito Rider-First Engineered, a Specialized afirma que os triângulos dianteiro e traseiro e a articulação de carbono são ajustados juntos. A sensação de cada tamanho deve atender ao tamanho pretendido do ciclista, proporcionando experiências semelhantes na trilha.

Corajosamente, a Levo SL II abre mão do suporte lateral visto em outras mountain bikes da Specialized. Menos surpreendentemente, há pouca menção de sua remoção no material de marketing da Specialized. A marca nos disse que foi removido para economizar peso, pois as armações ficaram maiores. A rigidez, no entanto, é semelhante à da bicicleta antiga.

Os cabos roteados internamente entram pelas portas no tubo inferior, simplificando os ajustes na altura da barra. Existem montagens de gaiola de garrafa dentro do triângulo frontal e ele executa o gancho de desviador universal da SRAM. Extensos recursos de proteção contra batidas de corrente no chainstay.

Com 150 mm de curso na roda traseira, a Levo SL II usa a suspensão Horst-link FSR da Specialized com uma taxa de alavancagem redesenhada.

Isso nivela e reduz a taxa de alavancagem para melhorar a eficiência de pequenas saliências e a sensibilidade no meio do curso. Na parte inferior, a cinemática cria mais progressão, endurecendo a extremidade traseira.

O choque traseiro foi ajustado de forma personalizada para corresponder à taxa de alavancagem. Seu amortecimento de compressão ajuda na resistência ao fundo, enquanto permanece flexível para batidas menores. A Specialized também reduziu o amortecimento de retorno, ajudando o choque a se recuperar mais rapidamente.

O novo motor Turbo SL 1.2 tem 50Nm de torque e 320W de potência, acima dos 35Nm e 240W do modelo antigo.

A capacidade da bateria de 320Wh permanece inalterada e a nova bicicleta é compatível com um extensor de alcance de 160Wh.

Recursos de exibição MasterMind TCU da Specialized. Isso é personalizável por meio do aplicativo para smartphone Mission Control e, quando conectado ao aplicativo, a funcionalidade é aumentada.

Apresentando três modos de pilotagem padrão (Eco, Trail, Turbo), o MasterMind TCU também possui MicroTune, onde a assistência é alterada em incrementos de 10%.

A Levo SL II agora usa S-Sizing da Specialized. Os números de alcance crescem, mas os comprimentos do tubo do selim e as alturas do tubo superior permanecem relativamente estáticos em todos os tamanhos. Isso significa que ciclistas de qualquer altura podem aumentar ou diminuir o tamanho, dependendo de como desejam que sua bicicleta ande.

Imitando a geometria massivamente adaptável da Stumpjumper Evo, a Levo SL II oferece três pontos de ajuste.