Revisão do Fiido X V2: bicicleta elétrica dobrável bem feita

O Fiido X V2 é uma e-bike dobrável soberba que anda excepcionalmente e tem quase todos os recursos que você deseja. É bem razoável, também.

$ 1799

No verão de 2021, a Fiido anunciou a continuação de sua e-bike dobrável, a D11.

Analisamos o D11 em 2020 e, embora tenhamos gostado, havia algumas melhorias óbvias que poderiam ser feitas. Parece que a maioria dos compradores concordou conosco e o Fiido levou em consideração todos os comentários e criou o Fiido X.

Entre outras coisas, ele tinha uma bateria de espigão aprimorada sem fio externo e uma estrutura mais elegante sem soldas feias.

Foi lançado no final de 2021 e as avaliações foram certamente positivas. No entanto, em abril de 2022, surgiu um relatório de um quadro defeituoso e, tendo replicado isso no laboratório, Fiido então organizou um programa de recall para substituir os quadros.

Embora Fiido tenha se oferecido para nos enviar uma bicicleta para revisão, na verdade não havia chegado a enviar uma no momento em que essas travessuras começaram.

Avançando para outubro de 2022, um Fiido X V2 finalmente chegou.

O motivo da aula de história é simplesmente para que você saiba que esta revisão é do design mais recente, onde os problemas - de acordo com Fiido - foram resolvidos.

O que mais chama a atenção no Fiido X é o seu design. Como o D11, revisado, não há chainstays – nenhuma peça de quadro conectando o cubo traseiro à manivela.

Goste ou deteste, esta é uma bicicleta que se destaca da multidão. Não há opções de cores ou tamanhos de quadro. É turquesa ou nada.

Jim Martin / Fundição

As únicas opções na compra são se você vai para o motor de 250W ou 350W. O último tem uma velocidade máxima de 19,2 mph (32 km/h), enquanto o primeiro é limitado a 15,5 mph/25 km/h.

A única outra diferença está no alcance, porque o motor de maior potência reduz isso de 130 km para 110 km.

É incomum que o configurador permita selecionar o modelo de 350 W para o Reino Unido e a UE, pois você pode andar de bicicleta elétrica nas estradas apenas se estiver limitado a 15,5 mph / 25 kmh.

Pesando um pouco menos de 20 kg (43 lb), o Fiido X não desafia a coroa "mais leve". É um bom par de kg mais pesado que o MiRider One e o Gocycle G4, mas sua enorme bateria de 417,6 Wh compensa isso, permitindo que o Fiido X alcance melhor do que ambas as motos.

No entanto, a única coisa que falta ao Fiido X é a suspensão, que tanto o MiRider quanto o Gocycle têm.

O Gocycle é muito mais caro, porém, e o fato de o Fiido X ter rodas de 20 polegadas como o Gocycle - 4 polegadas maiores que o Mirider - significa que o conforto do passeio não é completamente sacrificado.

E embora o Fiido X aparentemente tenha sofrido o mesmo aumento de preço desagradável que muitas outras bicicletas elétricas, ainda oferece uma boa especificação para o dinheiro.

Jim Martin / Fundição

Existem freios a disco hidráulicos, por exemplo, que têm uma sensação muito melhor do que os freios mecânicos operados por cabo. Mais importante ainda, há um sensor de torque. As bicicletas elétricas mais baratas detectam apenas quando o ciclista está pedalando, muitas vezes significando uma experiência assustadora e espasmódica, pois o motor o impulsiona violentamente para a frente.

Um sensor de torque – como o nome sugere – mede o quão forte você está pedalando e diz ao motor para fornecer potência de acordo. Em outras palavras, pedale suavemente e o motor fornecerá uma assistência suave. Pedale forte e você terá muito mais assistência. Isso parece muito mais natural e também faz você se sentir super em forma ao subir ladeiras e se afastar dos semáforos.

Jim Martin / Fundição

A Fiido fez uma série de outras melhorias no modelo V2, incluindo um selim mais macio, um protetor de desviador, melhor proteção do cabo (para mitigar danos), uma braçadeira dobrável aprimorada e 20% a mais de resistência do quadro.

Falando do quadro, Fiido enviou diagramas para mostrar exatamente como a dobradiça foi redesenhada para evitar fraturas no quadro. Não vou aborrecê-lo com os detalhes, em parte porque não sou engenheiro estrutural e, portanto, não posso dizer nada sensato sobre se as mudanças são suficientes ou não. Digamos que eles certamente parecem convincentes.