Urbano

Este ano ela trouxe mudanças de estilo de vida e muita felicidade para uma nova vida rural

Este ano eu me tornei uma estatística de tendência citável. Não apenas uma vez, mas duas vezes.

Agora sou oficialmente parte da porcentagem de pessoas que passaram os dois anos anteriores reavaliando a vida nos subúrbios, decidindo que não era mais para nós, então ergueram os paus e se mudaram para os, digamos, paus.

Fugimos para o país.

A vida no sopé do Peak District, na periferia da Grande Manchester, tem sido uma experiência britânica por excelência da vida na aldeia. É pequeno o suficiente para que os Correios me enviem mensagens no Facebook sobre entregas de bicicletas e produtos e nossa premiada loja de peixes e batatas fritas da vila usa batatas cultivadas pelo fazendeiro John, o mesmo dono do Farmer Johns Mountain Bike Park.

Eu divago.

O que a vida na aldeia significou, entretanto, é que 'ficar longe de tudo' significa literalmente ficar longe de tudo.

Morar no alto de uma colina em um vilarejo situado em um vale exige uma subida cansativa em qualquer direção para acessar uma civilização maior; de repente, vimos o aumento da dependência do carro de nossa família.

E este foi o segundo conjunto de estatísticas em que me tornei. Eu estava agora adicionando aos 71% das viagens de carro com menos de cinco milhas.

Um retrocesso completamente deprimente para uma família que se mudou para se aproximar da natureza, tem tentado ativamente melhorar as opções de sustentabilidade e reduzir sua pegada de carbono.

Andar de bicicleta é uma resposta óbvia para isso, mas com uma criança de sete, agora com oito anos, a viabilidade de subir essas ladeiras em sua própria bicicleta, ou mesmo andar na traseira de tag along, com alforjes não era algo para os fracos de coração.

Então resolvi fazer algo bem radical.

Eu trouxe um pouco de 'cidade' para este idílio rural, e isso veio na forma de bicicletas elétricas de carga.

Nos tornamos uma espécie de celebridades da noite para o dia na vila, esqueça de comprar um cachorro, se você quer fazer parte de uma comunidade, compre uma bicicleta de carga. Mas esteja preparado para ter muitas conversas com muitas pessoas que você nunca conheceu antes, e então nunca mais sair secretamente da vila, pois todos o conhecerão.

Se você quer fazer a diferença e causar impacto, então é exatamente isso que você faz.

Essas motos mudaram tanto a vida, todas têm motivos de destaque para fazê-lo, mas todas estão unidas nas mesmas qualidades em seu núcleo.

Eles nos trouxeram alegria. Ai quanta alegria.

Nossa família honestamente teve algumas das melhores conversas sobre isso. Eles nos deram a chance de apreciar as coisas importantes da vida novamente.

Em vez de meu filho aprender novos palavrões, observando-me em um rápido declínio da saúde mental que apenas o M60 pode causar a um motorista, vimos animais selvagens, vistas inesperadas do rio e até rimos muito (e ainda rimos) no momento em que ficamos encharcados até nossas calças depois de ser pego em uma tempestade.

É maior do que apenas nós, essas bicicletas genuinamente iniciaram conversas, conversamos com completos estranhos sobre suas aventuras de ciclismo na juventude, como eles também querem mudar seus estilos de vida e hábitos e como podem fazer isso. Nós nunca teríamos tido contato visual se não estivéssemos na bicicleta.

Isso me lembrou como andar de bicicleta pode fazer isso com as pessoas, apenas abrir você como um sofá de terapeuta.

É por isso que escolhi os três como meu equipamento do ano.

A bicicleta de carga Tern GSD S10 totalmente carregada

Depois de conhecer meu parceiro de vida, ter minha filha, eu diria que um dos próximos grandes momentos de mudança de vida para nós como família foi ganhar o Tern GDS S10.

Como disse na crítica, esta moto nos tornou pessoas genuinamente mais felizes. Isso nos deu tempo e espaço para perceber todas as pequenas coisas que dão a você aquele zumbido de gratidão todos os dias, que horas intermináveis ​​sentadas em um carro no trânsito matam tão rapidamente. Não foi nem mesmo uma troca difícil de carro para bicicleta em todas as viagens abaixo de cinco milhas, especialmente porque temos uma garagem com eletricidade para guardar e carregar a bicicleta.