St. Pete aprova novo programa de compartilhamento de bicicletas elétricas para o centro de St. Pete

Na quinta-feira, o conselho da cidade de St. Pete aprovou por unanimidade um acordo que trará até 500 bicicletas elétricas compartilhadas para o centro de St. Petersburg. O programa substituirá o programa de compartilhamento de bicicletas existente em St. Pete, iniciado em 2016.

O atual programa de compartilhamento de bicicletas de São Petersburgo é operado pela CycleHop sob a marca Coast Bike Share. O programa começou em 2016 com a compra pela Prefeitura de 300 bicicletas de pedais azuis e 30 centros de compartilhamento de bicicletas.

O sistema de compartilhamento de bicicletas de St. Pete obteve grande sucesso nos primeiros anos do programa; no entanto, no final de 2020, com a introdução de patinetes elétricos no centro de St. Pete, o uso do sistema de compartilhamento de bicicletas começou a diminuir, pois os passageiros optaram por usar patinetes elétricos em vez de pedalinhos.

A área de serviço proposta para as e-bikes com locais de hub existentes

O programa de compartilhamento de bicicletas foi expandido em 2021 com a compra de 100 bicicletas elétricas Classe 1 e a introdução de hubs virtuais que permitiram aos usuários estacionar as bicicletas em mais locais. A cidade de São Petersburgo comprou metade das e-bikes, enquanto a Coast comprou as outras cinquenta.

As bicicletas elétricas rapidamente se popularizaram. Desde que as e-bikes foram adicionadas, aproximadamente dois terços das viagens de bicicletas compartilhadas foram feitas em e-bikes, apesar de representarem apenas um quarto da frota de bicicletas compartilhadas.

Até o momento, houve quase 225.000 passeios nas bicicletas da Coast Bicycle Share.

Reconhecendo a mudança nas preferências de micromobilidade, a cidade de St. Pete começou a explorar opções para substituir a antiga frota de compartilhamento de bicicletas da Coast.

No final de 2022, a cidade emite uma solicitação de propostas (RFP) para atualizar o sistema de compartilhamento de bicicletas. A RFP recebeu duas respostas: uma da Veo Ride, Inc., que opera patinetes elétricos no centro de St. Pete, e uma da Lime (Neutron Holdings, Inc.), uma empresa nacional de micromobilidade que existe em mais de 300 cidades, inclusive em Tampa e Orlando.

As inscrições foram classificadas por uma comissão de avaliação, que preferiu a proposta da Lime com base na experiência da empresa e sem custo para a cidade. A cidade também preferiu a apresentação de Lime por causa de sua proposta de usar bicicletas elétricas de Classe 1, enquanto a Veo optou por usar bicicletas elétricas de Classe 2 que operam sem pedais, mais como uma scooter elétrica.

A Lime implantará sua E-Bike Gen 4, que inclui vários recursos, como assento ajustável, trava inteligente integrada, motor de 350 watts com transmissão de 2 velocidades, bateria de íon de lítio de 25 milhas, suporte para celular e uma frente cesta. | FOTO: LIMA

Estima-se que o novo programa economizará para a cidade aproximadamente $ 50.000 por ano em despesas operacionais contínuas em comparação com o programa original e nenhum gasto de capital futuro é esperado durante a vigência do acordo proposto.

O prazo do contrato seria por um período inicial de três anos com a opção de renovação do contrato por três anos após o prazo inicial e a opção de renovação por mais três anos após a conclusão de um segundo mandato de três anos.

O custo para usar as bicicletas elétricas é semelhante ao das scooters elétricas existentes no centro da cidade. A taxa de usuário padrão prevista é de $ 1 para desbloquear ou iniciar e $ 0,39 por minuto, que é a taxa mais baixa do Lime na Flórida. Para residentes que precisam de uso adicional, podem ser adquiridos passes de passeio.

A Lime espera implantar pelo menos 300 bicicletas elétricas Classe 1 dentro de duas semanas e pode implantar até 200 e-bikes Classe 1 adicionais no futuro, com base na demanda.

AS NOVAS BICICLETAS ELÉTRICAS DA LIME VÃO SUBSTITUIR AS EXISTENTES BICICLETA COST BIKE SHARE BIKES | FOTO: LIMA

Para quem não conhece as bicicletas elétricas, o estado da Flórida classifica as bicicletas elétricas em três níveis. As e-bikes classe 1 são bicicletas com motor que auxiliam apenas quando o ciclista está pedalando e atingem uma velocidade máxima de 20 milhas por hora.

As e-bikes de classe 2 não exigem que o ciclista pedale e atingem uma velocidade máxima de 20 milhas por hora. No entanto, algumas e-bikes de Classe 2 têm assistência de pedal, bem como um acelerador.