Revisão do Lectric XP 3.0: desajeitado, mas confortável

Julian Chokkattu

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7/10

Andei com a bicicleta elétrica Lectric XP original por seis meses durante a pandemia em 2020. Foi uma pomada, uma forma de sentir a brisa no rosto durante a quarentena e ir mais longe do que o normal sem pegar o transporte público. Eu tenho um pouco de fraquinho por isso. O objetivo da Lectric era entregar uma bicicleta elétrica dobrável e potente por menos de US $ 1.000, e isso ainda é verdade com a versão 3.0 do XP três anos depois.

Já vi mais bicicletas elétricas Lectric aqui na cidade de Nova York do que posso contar. Eu entendo - o Lectric XP é uma das ebikes dobráveis ​​mais acessíveis e vem com muitos extras. Eu mesmo nunca compraria - moro em um prédio sem elevador e não quero lidar com uma coisa tão pesada e volumosa. Isso não significa que eu não aprecie este veículo robusto. Na terceira iteração, a Lectric fez alguns ajustes pequenos, mas agradáveis, na fórmula, resultando em uma ebike de pneu gordo mais refinada e funcional que ainda é divertida de pilotar.

Testei o Lectric XP padrão, mas, como sempre, há um modelo Step-Thru se você quiser um tempo mais fácil para subir no assento. Muito do que eu disse em minha análise do Lectric XP 1.0 é o mesmo para o XP 3.0. Essa coisa vem completamente montada, então tudo que você precisa fazer é tirá-la da caixa e desdobrá-la. Ainda é muito pesado (na verdade, pesa 1 libra com 64 libras), mas achei mais fácil de desdobrar do que o Lectric XP Lite, mais barato e mais leve - a dobradiça é muito mais suave.

Ainda é chato de manobrar e carregar. Eu gostaria que houvesse uma maneira de prender os pneus uns aos outros quando o Lectric é dobrado, à la Montague ME-1, que tem pneus que podem ser engatados para que toda a ebike possa rolar como um carrinho. O XP 3.0 é volumoso, então carregá-lo é uma dor mesmo com a alça de metal perto do espigão. Quase sempre há algo cutucando minhas pernas enquanto desço meus degraus.

Certifique-se de escolher o pacote Elite ao comprar, pois ele vem com um assento maior, canote com suspensão, trava de bicicleta e farol Elite. Estes são todos acessórios realmente úteis. Como um homem de 6'4 ", prefiro muito mais o assento gigante do que o selim original; é mais confortável. Esta é a primeira vez que experimento um espigão de selim com suspensão e me considero um convertido. Isso facilita aqueles solavancos repentinos na estrada a bunda. O farol fica bastante brilhante, embora sua posição tenda a se mover se as estradas estiverem irregulares, então você pode ter que reajustá-lo de vez em quando. Eu aprecio a opção de instalar armazenamento para o cadeado de bicicleta incluído, embora fosse um pouco complicado com o espaço estreito na moldura. Pelo menos não preciso trazer uma bolsa para carregar o cadeado.

Três anos depois e ainda não sou fã de como você alimenta a ebike. Lectric faz você colocar uma chave na estrutura inferior do tubo inferior. Gire-o para ligar a bateria para que você possa pressionar o botão liga/desliga no guidão e dar vida ao XP 3.0. Se você planeja estacioná-lo ao ar livre com frequência, a chave também desbloqueia a bateria, permitindo que você a leve para dentro de casa para segurança e recarga. Eu simplesmente odeio ter que alcançar constantemente a parte inferior do quadro. Você acha que James Bond estaria procurando pelo buraco da fechadura antes de subir em uma motocicleta? Tão chato.

Lectric XP 3.0

Avaliação: 7/10

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Falando nisso, você pode recarregar o Lectric XP sem tirar a bateria, mas a porta de carregamento fica na parte interna da moldura quando ela está dobrada. É um ajuste apertado para conectá-lo, o que parece um descuido de design.

O rack traseiro agora está integrado ao quadro, o que significa que pode carregar até 150 libras (a própria ebike é classificada para carregar até 330 libras). Isso permite mais opções de carga. Por US $ 149, você pode adicionar um pacote de carga ao seu pedido, que inclui uma cesta grande ou pequena, mas a Lectric me enviou o pacote do passageiro, que contém assento do passageiro, guidão e pedaleiras. Tive que comprar uma ferramenta para remover as porcas para poder instalar os pinos de pé, mas foi um processo simples. O passageiro senta muito baixo e gosta principalmente de ver minhas costas, então essa não seria minha primeira escolha para uma bicicleta elétrica para duas pessoas.