Quão barato e fácil pode ser tornar-se elétrico? Tongsheng TSDZ2 Mid Drive e

Para os mais mecânicos, que não são defensores da estética, este é um excelente kit de conversão de bicicleta elétrica de baixo custo

No geral, acho que este é um ótimo kit para quem não tem medo de mexer um pouco. Se você se sentir confortável com um pouco de manutenção da bicicleta, ficará bem com isso.

À prova d'água

Relativamente simples de ajustar

Assistência mista

Não há necessidade de caixa de controlador separada

Difícil de arrumar os cabos

Display remoto mal projetado

Precisa de ferramentas de remoção do braço da manivela e do suporte inferior para encaixar

O kit de conversão de e-bike Tongsheng TSDZ2 Mid Drive é uma solução de construção robusta e com preço atraente para quem procura dar à sua bicicleta push existente um toque especial no departamento de pedais. Não é difícil de encaixar, mas se você tem medo de uma chave inglesa, provavelmente não é a solução para você.

O principal componente desta maravilha é a unidade do motor que fica sob os pedais e substitui o suporte inferior e os braços da manivela existentes. Além de ser a fonte do torque elétrico, esta pequena unidade também abriga toda a tecnologia de controle, de modo que todos os outros componentes se conectam a ela. Isso também significa que, ao contrário de alguns outros kits de conversão de bicicletas elétricas, não há necessidade de abrigar uma caixa controladora separada em seu quadro.

O kit vem com suas próprias alavancas de freio de metal para freios operados por cabo. Eles também contêm interruptores que informam ao controlador para não alimentar sua corrente quando você estiver freando. Estes, junto com um acelerador opcional, conectam-se ao display que então se conecta à unidade do motor.

A tela é uma das melhores que já vi em um kit. Ele pode ser controlado por meio de botões na própria unidade de exibição e também possui um controle remoto que você pode montar mais perto de seus punhos.

Você tem quatro níveis de assistência ECO, TOUR, SPEED e TURBO. Cada um fornecendo mais assistência do que o anterior, mas obviamente também consumindo mais bateria. Essa assistência é fornecida quando o sensor de torque do pedal integrado determina que é necessário.

Existe, no entanto, outra maneira de obter um impulso extra, que é usar o acelerador opcional. Isso substituirá o sensor do pedal e fornecerá a força adicional necessária. É um controle proporcional, então você pode ser bastante sutil quanto à quantidade de energia que adiciona.

É importante garantir que seu quadro tenha o suporte inferior do tamanho certo para o kit que você está instalando. Contanto que seja esse o caso e você saiba como remover um suporte inferior, o encaixe é bastante direto. Você remove os braços do pedal, o suporte inferior e a nova unidade apenas encaixa. No meu caso, tive que redirecionar um cabo de câmbio que passava por baixo dos meus pedais, mas essa foi realmente a parte mais desafiadora da conversão.

A tela, as alavancas do acelerador e do freio simplesmente deslizam no guidão depois que você remove as alças e, em seguida, o desafio é rotear os cabos da maneira mais organizada possível. Disseram-me que, se você não estiver usando o acelerador, a substituição das alavancas de freio existentes não é estritamente necessária devido à maneira como os sensores do pedal funcionam, mas eu, pessoalmente, sempre prefiro prevenir do que remediar.

O kit não vem com uma bateria, então você precisará fornecer uma e, em seguida, conectá-la à unidade do motor também. Eu usei uma bateria de tubo inferior genérica, mas há muitos designs por aí que funcionarão. A construção inteira levou alguns dias e, curiosamente, as instruções cobrem apenas a instalação do motor, então tive que usar minha iniciativa para instalar a tela, freios, acelerador e bateria.

Por se tratar de uma unidade de tração intermediária, a assistência é muito mais sutil do que as unidades de tração traseira ou dianteira. A potência é misturada com muito mais suavidade e imagino que seria muito menos desconcertante para um piloto não acostumado a uma e-bike.

No modo ECO, eu mal sabia que a bicicleta estava ajudando, mas definitivamente estava, pois uma viagem que levo para casa subindo uma colina íngreme em minha bicicleta sem motor sempre resulta na necessidade de um banho quando chego em casa! Usar este kit no modo ECO significava que eu ainda sentia o passeio, mas não precisava de um banho.