Avaliação Haibike NDURO 6

Besta de enduro elétrica com rodas de tainha com o mais recente motor Yamaha

Esta competição está encerrada

Por Mick Kirkman

Publicação: 27 de abril de 2023 às 9h

A Haibike foi um dos primeiros fabricantes de bicicletas a trazer uma mountain bike elétrica 'adequada' ao mercado, em 2010, e uma das principais marcas por trás do boom do e-MTB.

A marca projeta e projeta uma enorme variedade de bicicletas elétricas na Alemanha, incluindo a NDURO, voltada para enduro e todas as montanhas (em ambas as direções).

Este modelo mais recente mostra o quão longe as mountain bikes elétricas chegaram na última década.

No lugar dos motores de bicicleta elétrica Bosch ou Shimano encontrados na maioria das e-MTBs, o NDURO 6 usa a unidade de acionamento mais recente da Yamaha, a 2023 PW-X3. Com quatro modos de assistência e 85 Nm de torque, ele tem uma potência de pico declarada de mais de 500 W, portanto, pode fornecer até 360% de assistência.

Além de ser mais potente do que o motor Yamaha da geração anterior, é 20% menor e 10% mais leve. É controlado pelo controle remoto Side Switch da Yamaha, que possui uma tela grande de 1,7 polegadas, mas é bem discreto, fácil de ler e fica próximo à barra.

O motor é acomodado ordenadamente sob uma longa bateria de tubo inferior totalmente integrada, que pode ser removida por meio de um sistema de chave/fechamento para carregamento fora da bicicleta. Esta é a maior fonte de alimentação de ebike da corporação japonesa até agora, com capacidade de 720Wh.

Haibike teve que tornar a estrutura de alumínio muito gorda para caber tudo dentro. Embora ainda ostente as linhas angulares de assinatura da marca, a protuberância do tubo superior e as dobras da estrutura foram atenuadas um pouco em comparação com os modelos mais antigos.

As atualizações para 2023 incluem uma geometria moderna mais longa/mais frouxa, com um ângulo frontal de 63,5 graus, alcance de 480 mm (grande) e distância entre eixos longa.

Combinado com 180 mm de curso traseiro de articulação de quatro barras e um garfo correspondente, isso deve manter o piloto se sentindo seguro ao lidar com os sérios impactos associados à condução rápida de uma ebike robusta em declives.

O preço relativamente acessível do NDURO 6 (para uma ebike) não se reflete apenas no motor, mas também nas especificações das peças.

Na frente está um robusto RockShox Domain R, não o garfo ZEB topo de linha da marca, e o amortecedor é o modelo Deluxe Select mais básico.

Os freios Slate de quatro pistões do TRP não são tão poderosos quanto o equivalente Shimano ou SRAM, mesmo quando combinados com a excelente mordida do pneu traseiro Schwalbe Big Betty.

Ambos os pneus têm a carcaça Super Trail 'intermediária', em vez de uma carcaça mais espessa / resistente, mais adequada para uma bicicleta elétrica de longo curso.

O sistema de transmissão SRAM SX Eagle perde um pouco da faixa de marcha em ambas as extremidades e parece um pouco mais desleixado em comparação com o kit de ponta da marca.

A urgência é ainda mais reduzida pelos aros WTB grossos e pesados ​​​​de parede dupla em cubos de marca própria, embora as rodas pelo menos tenham se mostrado difíceis de amassar ou danificar.

A Haibike acertou em cheio no dimensionamento do NDURO, na posição de subida sentada e na geometria, e o chassi de liga é super rígido.

O suporte inferior é um pouco mais alto do que na maioria dos rivais, o que oferece boa distância ao solo ao esmagar caminhos irregulares em linha reta e descidas abertas e de alta velocidade, especialmente com a suspensão profunda do NDURO incitando você, fazendo você se sentir segura e plantada.

Infelizmente, se você estiver mais interessado em descer singletrack, fazer curvas, brincar em pistas fora de pista ou tentar resolver os quebra-cabeças de escalada mais divertidos e técnicos, o peso maciço da bicicleta - mais de 27,5 kg - prejudica a pilotagem. experiência.

Equipamentos de tamanhos de roda mistos são considerados mais ágeis e manobráveis, mas o NDURO é uma das motos mais difíceis que já montei para mudar de direção rapidamente.

É tão estável em velocidade e colado ao solo que é difícil fazer qualquer coisa além de um arco suave nas curvas e também praticamente impossível de manusear ou tirar as rodas do chão sem o auxílio de um lábio ou recurso para lançar. Esta não é uma máquina que incentiva a bagunça.