Varla Eagle One Pro Review: O Jeep of E

E-scooter robusta e de alto desempenho com uma potência impressionante e de longo alcance. Não é o mais portátil, mas aguenta qualquer coisa que a cidade possa lançar nele.

O Varla Eagle One Pro tem tudo o que você precisa, com uma dose adicional de adrenalina. É robusto, rápido e pode ir a qualquer lugar.

Se você está procurando uma e-scooter poderosa, rápida e robusta que possa lidar com qualquer terreno ou acompanhar facilmente o tráfego motorizado, o Varla Eagle One Pro pode ser exatamente o que você precisa. Por seu preço, oferece alguns dos melhores recursos de qualquer e-scooter abaixo de $ 2.500, incluindo um motor de cubo duplo, cada um com uma saída de 1000 W e uma enorme bateria de íon de lítio de 60V / 27Ah.

Em comparação com sua variante não Pro, a scooter melhorou o alcance e uma velocidade máxima ainda mais absurda. Quando totalmente carregado, você pode atingir até 45 milhas de alcance e uma velocidade máxima de até 45 mph. Vale a pena considerar o Eagle One Pro para ciclistas que priorizam potência e versatilidade em vez de portabilidade. A um preço competitivo de $ 2.299, é um ótimo valor para quem procura uma e-scooter rápida e poderosa para lidar com qualquer terreno.

Além de seu desempenho, o Eagle One Pro possui alguns recursos interessantes para aprimorar seu passeio.

O Eagle One Pro usa um grande LCD colorido de 3,5 polegadas que é fácil de ler e mostra uma variedade de informações, incluindo velocidade, nível da bateria, modo de pilotagem, saída de tensão e distância percorrida. Uma desvantagem é que a tela pode desbotar sob a luz do sol, dificultando a leitura, mas isso não é tão surpreendente.

Integrado ao display está um leitor de cartão NFC. Esse recurso foi desenvolvido para deter ladrões e é muito conveniente. Em vez de usar uma chave tradicional que pode ser facilmente perdida entre as outras chaves, você deve tocar seu cartão no sensor para desbloquear a scooter. Depois de ligar a scooter, toque no cartão NFC e a tela ganhará vida.

Segundo Varla, o Eagle One Pro possui um potente farol de 10W que pode iluminar até 500 metros de estrada à frente. No entanto, sua fixação ao quadro principal em vez do avanço ou guidão pode ser um problema, pois nem sempre direciona a luz para onde você deseja. Quando você gira o guidão, a luz permanece estacionária.

Da mesma forma, elevar as luzes para uma posição mais alta também pode ser benéfico para aumentar sua visibilidade para os carros, pois eles podem ser facilmente obstruídos.

Por outro lado, a luz traseira é considerável, brilhante e pisca sempre que você aplica os freios, o que adiciona uma camada extra de segurança para pouca luz e passeios noturnos.

Infelizmente, os piscas não são oferecidos. A inclusão de indicadores de direção no Eagle One Pro melhoraria a segurança nas estradas e tornaria mais conveniente para os passageiros comunicarem suas intenções a outros usuários da estrada. À medida que mais veículos elétricos pegam a estrada, os indicadores de direção estão se tornando um recurso de segurança padrão, e seria ótimo ver Varla incorporá-los em versões futuras da scooter.

O quadro é feito de liga de alumínio 6061, tornando-o durável e resistente, com uma carga útil máxima de 330 lbs (embora seja recomendado ficar abaixo de 250 lbs) e é adequado para ciclistas entre 4'5"–6'11". Você pode escolher entre freios hidráulicos vermelhos ou freios hidráulicos azuis, que adicionam um toque de cor a um design totalmente preto.

O Eagle One Pro tem uma classificação de resistência à água de IP54, o que significa que está protegido contra poeira e pode ser conduzido sob chuva leve. No entanto, você deve evitar andar em poças ou chuvas fortes, pois você pode danificar facilmente os componentes.

Quando se trata de dobrar, o Eagle One Pro usa uma combinação de um botão giratório de travamento e um pino de segurança para prender a haste e o deck no lugar quando na posição vertical. No entanto, quando dobrada, a haste pode rolar livremente de um lado para o outro, pois não se prende ao convés, tornando mais difícil carregá-la. Isso parece um descuido.

Além disso, quando dobrado, eu me preocupo que a tela possa bater, pois pode facilmente atingir a placa de chute. Da mesma forma, a colocação da luz traseira sob a placa de chute adiciona outra camada de dificuldade ao tentar levantar a scooter. É fácil interferir com a luz acidentalmente, e o posicionamento dificulta o controle da scooter.