O Fiido X Folding Ebike retorna mais forte, mas ainda elegante e divertido

Esta revisão é para a versão de especificação dos EUA de 350 watts do Fiido X.

O Fiido X possui uma estrutura dobrável e era surpreendentemente espaçoso.

A ebike dobrável Fiido X teve um nascimento difícil. Depois de atrair bastante atenção no início deste ano por seu design de quadro de magnésio do futuro, nós, revisores, fomos repentinamente instruídos a parar de andar com nossas bicicletas de revisão depois que várias falhas de dobradiça foram relatadas (eu pessoalmente não tive esses problemas, apesar de um bom número de milhas percorridas). Mas Fiido fez a coisa certa e desligou a produção, apesar de um baixo número de falhas. Disseram-me que novas motos seriam enviadas quando o problema fosse resolvido e a produção reiniciada. Foi um grande revés para o Fiido, que recebeu muita atenção - e financiamento - no Indiegogo durante o lançamento do X.

O Fiido X atualizado (versão 1.1, por assim dizer) chegou no outono e, felizmente, não exigiu uma grande reformulação. Na verdade, as novas bicicletas originais e "fixas" são essencialmente visual e mecanicamente idênticas, exceto por um redesenho da dobradiça dobrável primária e alguns fixadores do quadro. O pequeno display LCD na barra esquerda também recebeu uma pequena atualização, mas ainda mantém o básico.

O quadro de magnésio é o verdadeiro destaque, mas a ideia da bateria do canote também é boa.

A aparência do Fiido X de US $ 1.799 primeiro me atraiu e, onde quer que eu andasse com a moto, não havia problema em atrair uma multidão e muitas perguntas, então fiquei feliz em ver que a aparência geral da moto estava essencialmente inalterada. Mais do que isso, porém, o que me surpreendeu no Fiido X original (e na versão atualizada) foi como era inesperadamente divertido pilotá-lo.

Essa área ao redor do fecho da armação exigia reforço. Até agora, nenhum problema foi relatado. O ... [+] As tolerâncias do Fiido X parecem muito apertadas e o quadro é muito rígido.

Como uma bicicleta de Classe I (pedal assistido apenas a cerca de 20 mph) sem acelerador, não é um demônio da velocidade, mas não me importei, pois o peso leve, a geometria amigável e as boas maneiras inesperadas na estrada me fizeram escolher o Fiido em vez de algumas outras motos que eu tinha para revisão. Outras pessoas que deixei andar no X tiveram ceticismo inicial, mas depois de um curto período de tempo voltaram com um grande sorriso e aquela expressão interrogativa "o que acabei de experimentar" - e novamente, muitas perguntas.

Algumas respostas: Como observado, o Fiido X é uma ebike Classe I, então você tem que pedalar para acionar os sistemas de assistência, que tem três níveis e um nível de "assistência zero" que mantém o farol de LED embutido brilhante, luz traseira e a tecnologia da moto ligada. A velocidade máxima de assistência é de 19 mph para bicicletas com especificações dos EUA, e o motor do cubo traseiro usa um sensor de torque para ajustar quanto amor ele dará ao pedalar.

O farol de LED embutido é brilhante e funciona com a bateria principal.

Um conjunto de engrenagens traseiras Shimano de 7 velocidades ajuda nas colinas e o Fiido X possui freios a disco totalmente hidráulicos em vez de freios a cabo. O design e a colocação da bateria do Fiido no X são inteligentes, pois estão na forma do espigão do selim, facilitando a remoção e eliminando a necessidade de colocar uma bateria grande em um rack, dentro do quadro ou em algum tipo de suporte, o que mancharia o protagonismo da moldura na estética. E é uma grande bateria de 36 volts, 417,6 Wh, com 62 milhas de alcance. Nunca cheguei perto de esgotar, apesar de operar o motor no nível 3 (máximo) na maioria das vezes. Minha bicicleta de revisão também veio com pára-lamas de plástico preto que exigiam instalação simples e efetivamente derrubavam o spray de pneu e abraçavam as rodas com força.

Meu adolescente de 5 pés 11 se encaixa perfeitamente no Fiido, assim como meu parceiro de 5-3. O ajuste da altura do assento é ... [+] fácil.

A aparência do Fiido X é elegante e sofisticada, e tem um pouco de vibração de ficção científica; se alguém usasse esta bicicleta como suporte para um filme ambientado em 2050, você pensaria "essa é uma bicicleta futurista legal". E isso é. A estrutura de magnésio azul-petróleo enrola, torce e desce da longarina central, e o canote/bateria em forma de asa dão um pouco de peso à aparência. Ele pesa 42 libras (conforme testado), que está no lado mais leve de muitas bicicletas dobráveis ​​com as quais compete. Dobrá-lo é bastante simples e inclui liberar a trava do quadro, dobrar a haste do guidão, dobrar os pedais e soltar ou remover o canote/bateria, dependendo das suas necessidades de espaço.