O roubo organizado de bicicletas aumenta na Holanda

Só na UE, entre 3 e 4 milhões de bicicletas são roubadas todos os anos. A Holanda tem a maior taxa de roubo de bicicletas na Europa. De acordo com um relatório do Sindicato dos Ciclistas Holandeses, aproximadamente 500.000 bicicletas são roubadas na Holanda a cada ano, o que equivale a cerca de uma bicicleta roubada a cada minuto. O roubo de bicicletas é um grande problema em muitas capitais europeias, como Amsterdã, Berlim e Londres. Essas cidades são particularmente vulneráveis ​​ao roubo de bicicletas, com taxas de roubo entre as mais altas da Europa. De acordo com dados recentes, uma média de 1 em cada 3 bicicletas em Amsterdã é roubada a cada ano, e em Londres, cerca de 50.000 bicicletas são roubadas anualmente.

A maioria das bicicletas roubadas nunca são recuperadas. De acordo com um estudo da Federação Europeia de Ciclistas, apenas cerca de 5-10% das bicicletas roubadas são recuperadas pela polícia. Por exemplo, de todo o número de roubos de bicicletas relatados no Reino Unido em 2022, 90% dos casos policiais foram encerrados sem que um suspeito fosse identificado e apenas 1,7% resultaram em alguém sendo acusado. No entanto, 71% das vítimas de roubo de bicicletas nunca denunciam o crime à polícia. Isso significa que o problema provavelmente é duas vezes pior do que parece nos números.

O Royal Dutch Touring Club ANWB refere que embora o número total de bicicletas roubadas esteja a diminuir ligeiramente, o valor total das bicicletas roubadas cresce consideravelmente para quase 600 milhões de euros em danos. A razão é que os ladrões estão cada vez mais visando as bicicletas elétricas, que podem ser muitas vezes mais caras do que as bicicletas comuns. 85% dos casos envolveram bicicleta não elétrica e 15% envolveram bicicleta elétrica e pedelec de velocidade.

Guus Wesselink, presidente de uma fundação que combate o roubo de bicicletas e bicicletas elétricas (SAFE), diz que esses números são chocantes. "Quase três quartos de milhão de roubos de bicicletas em um ano. São mais de 2.000 por dia. Portanto, fazemos um apelo urgente aos proprietários de bicicletas, ministérios, municípios, seguradoras e indústria de bicicletas para que façam esforços extras na prevenção e combate esse fenômeno está ficando fora de controle. Se isso não acontecer, as taxas de roubo de bicicletas só aumentarão ainda mais e a Holanda continuará sendo um paraíso de ladrões de bicicletas."

No início deste ano, o Groningen Observer informou que o roubo de bicicletas na Holanda se tornou um crime organizado. É fácil comprar uma bicicleta roubada: o interessado pode entrar em contato com um revendedor nas redes sociais ou terceirizar o furto para um morador de rua. O preço de uma bicicleta ronda os vinte euros, menos de um quinto do que custam as bicicletas usadas vendidas nas lojas legais. A polícia holandesa e os sindicatos de ciclistas alertaram sobre gangues internacionais que visam o roubo de bicicletas, que estão presentes na maioria das cidades holandesas. Os ladrões usam meios para burlar bloqueios e falsificar números de série nos quadros.

A ANWB confirma que, além das bicicletas elétricas, até as pesadas bicicletas elétricas de carga estão sendo cada vez mais visadas. Os criminosos vêm em vans, carregam as motos e as despacham direto para o outro lado da fronteira, para o exterior. As bicicletas dobráveis ​​estão no final da lista, embora seja principalmente porque quase sempre são armazenadas dentro.

De acordo com um estudo realizado no Reino Unido, Holanda e Alemanha pela AlterLock, 90% das bicicletas roubadas foram bloqueadas de alguma forma. O estudo mostra que, apesar do medo relativamente alto de roubo, a maioria dos proprietários protege suas bicicletas com meios insuficientes e que apenas uma fração dos proprietários depende de dispositivos eletrônicos modernos, como sensores e rastreadores. É interessante ver a probabilidade de furto proporcional ao tempo que o dono deixa a moto sem vigilância. O estudo da AlterLock mostra que a chance de roubo aumenta drasticamente após os primeiros cinco minutos. Você ainda está no café lendo este artigo em vez de sair para olhar sua bicicleta?