Revisão Orbea Urrun 10

Hardtail elétrico de primeira linha da marca espanhola com motor leve e bateria

Esta competição está encerrada

Por Mick Kirkman

Publicação: 14 de setembro de 2022 às 9h

Na língua basca, 'urrun' significa longe, e a marca espanhola diz que o Urrun 10 foi projetado para "passeios longos e grandes aventuras".

À primeira vista, é difícil dizer que a Urrun é mesmo uma mountain bike elétrica. A sua forma elegante é acentuada pela forma como os seus cabos se escondem no interior do caixilho e pela qualidade da sua pintura e acabamento.

Conseqüentemente, é mais caro do que alguns de seus rivais.

A elegante estrutura de alumínio possui um tubo inferior fino que abriga uma bateria leve e compacta.

Isso alimenta um motor Shimano EP8 RS especialmente ajustado, considerado até 1,5 vezes mais eficiente que a versão padrão, portanto, o powerpack de 540Wh deve fornecer assistência equivalente a 810Wh em uma bicicleta elétrica padrão.

A geometria é bastante moderna, incluindo um ângulo de cabeça relativamente relaxado de 66 graus para uma direção mais calma. Os tamanhos do quadro são muito menores do que a maioria, porém, com o alcance de 440 mm no tamanho grande, mais típico de um quadro pequeno em muitas bicicletas modernas de suspensão total.

Na frente, o garfo Fox 34 Performance é excepcionalmente suave, especialmente sobre as raízes das árvores expostas.

O tubo de direção da minha bicicleta de revisão foi cortado muito curto, então não pude adicionar espaçadores para elevar a barra para uma posição de pilotagem mais ereta.

Aumentei o garfo para 120 psi para mantê-lo alto em seu curso. Você também pode comprar uma barra mais alta; nenhum dos dois é ideal.

Os pneus Maxxis Rekon são de rolamento rápido, mas aderentes e embalam uma carcaça EXO + mais protetora, e o trem de força XT de 12 velocidades da Shimano é de alta qualidade e suave.

No entanto, os freios Magura MT5 não têm força suficiente quando realmente descem e o rotor traseiro de 160 mm é muito pequeno, o que significa que eles simplesmente não são poderosos o suficiente.

Sendo ajustado para longas distâncias (ou enormes, se você comprar o extensor de alcance de 252Wh), o Urrun leva você para o deserto com assistência suave e uma sensação natural ao ligar ou desligar a energia.

Há visivelmente menos torque e impulso em cima de sua própria potência de pedalada do que com o motor EP8 regular encontrado em outras mountain bikes elétricas, no entanto, uma vez que os gradientes se inclinam para cima.

A Orbea a projetou dessa maneira, limitando a moto a um torque máximo de 60 Nm (em vez dos 85 a 90 Nm dos eMTBs completos).

Isso significa que o pico de potência permanece dentro de uma faixa que permite à Orbea especificar peças de bicicleta de trilha 'regulares', como rodas leves, o que torna o Urrun mais fácil de manobrar, levantar e transportar.

O motor RS é silencioso em operação, com apenas um zumbido de fundo em cada um de seus três modos de assistência, e os cabos roteados internamente são livres de ruídos.

A haste longa de 70 mm cria uma posição de pilotagem de estilo cross-country à moda antiga, com a parte traseira para cima e a cabeça para baixo.

Isso coloca seu centro de gravidade para frente, o que ajuda no equilíbrio e na ergonomia da escalada (compensando o motor RS com menos potência), mas pode parecer inquieto em trilhas técnicas.

Em velocidades mais rápidas, o Urrun é muito menos capaz do que as motos rivais em trilhas off-road.

Como cada tamanho de quadro é curto e o suporte inferior alto, seu peso é lançado para a frente se você descer algo íngreme, e isso faz com que você se sinta hesitante quando o terreno não é super suave.

A distribuição de peso também faz com que o garfo altamente sensível fique sobrecarregado em bermas e compressões, e o pneu dianteiro querendo dobrar sob você.

Isso está em desacordo com o que eu esperaria com base no ângulo da cabeça da moto, mas é perceptível - mesmo ao vasculhar um acampamento com uma sacola pendurada na barra - o quanto ela é menos manobrável e estável do que as motos rivais.

Além disso, o quadro fino parece realmente rígido. É desconfortável em terreno acidentado, transmitindo muito feedback da trilha por meio da barra e do quadro.