meio

Um veículo como este quase certamente nunca existiria na vida real, mas podemos sonhar

Esta história contém ilustrações independentes que não são relacionadas nem endossadas pela Ford.

A mudança do Chevy Corvette para um layout de motor central foi supostamente porque os limites de desempenho do motor dianteiro foram atingidos. Mas e se a Ford tivesse chegado ao mesmo ponto de parada com o Mustang? Esta renderização de TheSketchMonkey imagina exatamente isso: um S650 Mustang que foi colocado no meio do motor em nome do desempenho.

A Ford realmente não tem um veículo que concorra com o Corvette. O Mustang é indiscutivelmente um nível abaixo dele, enquanto o GT, o único outro carro esportivo do Blue Oval, está um nível acima. Mas com o principal rival do Mustang da Chevy - o Camaro - supostamente sendo descontinuado como o conhecemos, ele fica sem um concorrente direto. Em teoria, o veículo imaginado nesta renderização provavelmente existiria em um mundo onde a Ford empurra o Mustang sofisticado para um layout de motor central para competir com o C8 Corvette.

Leia mais: Ford Mustang 2024 trocado de rosto por gerações mais antigas

Veja também: O Ford Mustang S650 2024 funciona surpreendentemente bem como um cupê de quatro portas

Olhando para as renderizações reais, a fim de levar o Mustang de um pônei com motor dianteiro para um carro esportivo com motor central, TheSketchMonkey fez algumas mudanças importantes. A mais óbvia era a estufa, que precisava ser movida para frente para acomodar a realocação fictícia do motor. Para que o motor ainda receba fluxo de ar adequado em seu novo local, também foram adicionadas aberturas laterais do Ford GT. Além disso, para melhor se adequar ao novo layout do motor central, as proporções do carro foram alteradas com um nariz mais baixo e pontudo, uma saliência traseira encurtada e uma traseira remodelada. Finalmente, apenas para ajudar a vender a aparência inerentemente exótica de um carro com motor central, as rodas foram ligeiramente aumentadas.

No geral, a renderização é um home run aos nossos olhos, e podemos imaginá-la nas estradas no caso extremamente improvável de que um projeto como esse tenha luz verde. Quanto a um trem de força em potencial, poderíamos vê-lo usando o V8 5.0L da Dark Horse com 500 hp (507 PS / 373 kW) e 418 lb-ft (567 Nm) de torque, o que o colocaria em linha com o C8 Stingray 495 hp (502 PS / 369 kW) e 465 lb-ft (630 Nm) de torque. TheSketchMonkey também fez uma versão conversível, e recomendamos verificar isso, bem como o processo de design completo do carro, no vídeo acima.