Kyle Busch conquista a terceira vitória da temporada de 2023 em desempenho dominante…

Kyle Busch liderou uma corrida de 121 voltas em seu caminho para vencer o Enjoy Illinois 300 de domingo no World Wide Technology Raceway.

NASCAR

Kyle Busch encerrou talvez o fim de semana mais completo que teve na competição NASCAR Cup Series pelo menos nas últimas temporadas neste fim de semana no World Wide Technology Raceway em Gateway.

O piloto do No. 8 Richard Childress Racing 3CHI Chevrolet Camaro ZL1 conquistou sua primeira pole position em quatro temporadas no sábado. No domingo, Busch provou que a pole não foi por acaso.

O piloto de 38 anos venceu a etapa de abertura da corrida e lideraria 121 voltas na corrida de 243 voltas - o maior número de voltas que Busch liderou em uma vitória desde a quinta corrida de a temporada 2019 da NASCAR Cup Series no Auto Club Speedway.

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Enquanto a corrida, que contou com um total de 11 advertências e três bandeiras vermelhas, terminou na prorrogação, a chegada foi considerada potencialmente em dúvida por aproximadamente um piscar de olhos no reinício final da corrida.

Mas então Busch fez o que faz, ele fechou a corrida, ao cruzar para uma vitória por mais de meio segundo sobre seu ex-companheiro de equipe Denny Hamlin.

"Isso foi incrível", disse Busch depois de compartilhar um abraço com seu filho Brexton após um esgotamento da vitória. "Cara, sentar na pole, liderar muitas voltas e ajudar meus caras a fazer um ótimo trabalho hoje foi fenomenal para nós. Ótimo para RCR, apenas vença, baby."

Ao vencer a corrida, Busch liderou as 60 voltas finais da corrida ininterruptamente e agora tem três vitórias em suas 15 largadas com a Richard Childress Racing. Para colocar Busch obteve um total de três vitórias em suas últimas 74 corridas com Joe Gibbs Racing.

Acho que é seguro dizer que Busch está de volta ao topo de seu jogo, já que agora está empatado com William Byron no maior número de vitórias na NASCAR Cup Series nas primeiras 15 corridas da temporada.

Para Hamlin, o vice-campeonato foi uma mudança de ritmo bem-vinda depois de ser intencionalmente derrubado por Chase Elliott perto do meio da Coca-Cola 600 do último fim de semana.

O atual campeão da Série Joey Logano, que venceu esta corrida há uma temporada, voltou para casa com um sólido terceiro lugar. Enquanto Logano conquistou uma vitória no Atlanta Motor Speedway no início desta temporada, o piloto do No. 22 Team Penske Ford Mustang caiu em uma queda recentemente.

No entanto, a finalização de domingo em Gateway quebrou uma seca de cinco corridas entre os cinco primeiros para Logano.

Kyle Larson, que ficou atolado na 32ª posição por grande parte da etapa de abertura da corrida, se recuperou em grande estilo para terminar em quarto na corrida, e Martin Truex Jr.

Enquanto Busch finalmente assumiu o controle da corrida, parecia - por um tempo - que Ryan Blaney desafiaria Busch enquanto ele tentava marcar sua segunda vitória consecutiva.

Blaney liderou um total de 83 voltas no dia e venceu a Etapa 2. No entanto, quando as coisas ficaram loucas no final da corrida, Blaney caiu para terminar em sexto lugar.

Daniel Suárez, William Byron, Michael McDowell e Kevin Harvick completaram os 10 primeiros colocados no Enjoy Illinois 300.

A corrida de domingo foi uma disputa bastante selvagem, que contou com 11 advertências - quatro das quais foram causadas por rotores de freio dianteiro explodidos pelos competidores na corrida.

O primeiro problema no rotor do freio da corrida ocorreu na volta 198, quando Carson Hocevar, que estava fazendo sua estreia na NASCAR Cup Series pela Spire Motorsports no Chevrolet nº 7, teve uma falha, o que o levou a cair fora da corrida.

Antes da edição, Hocevar havia causado uma boa primeira impressão, pois corria na 16ª posição.

Tyler Reddick, Noah Gragson e Bubba Wallace foram os outros três pilotos que sofreram com a explosão dos rotores de freio na corrida. Gragson sofreu o maior impacto contra a parede, quando seu nº 42 LEGACY MOTOR CLUB Chevrolet Camaro girou e ele atingiu a parede da Curva 1 com a traseira e o lado do motorista de sua máquina.