A REVISÃO DE SEU REMOTO 130

A linha de mountain bikes elétricas da Kona é composta por dois modelos. Analisamos o Remote 160 na edição de novembro de 2021 e adoramos sua força de grande sucesso. O Kona's Remote 130 é seu irmão mais novo e, de várias maneiras, uma versão de assistência elétrica de seu Processo 134. Em um mundo onde maior é melhor para a maioria das coisas, esta bicicleta de trilha elétrica de meio curso pode parecer mediana no papel, mas fora as trilhas são tudo menos isso.

Com os triângulos dianteiro e traseiro de alumínio 6061 moldados de uma maneira que se parece com um Kona, é difícil confundir o Remote 130 com qualquer outra coisa. É uma construção básica um tanto sem frescuras com uma montagem de gaiola de garrafa no tubo inferior e não muito mais. Os cabos são roteados internamente na maior parte do tubo inferior, mas são externos no braço oscilante da bicicleta. Não há flip chips, então a geometria é fixada com um ângulo de tubo de cabeça de 65 graus, ângulo de tubo de selim de 76,6 graus e alcance de 475 mm em um tamanho grande. Com 435 mm, o comprimento do chainstay pode parecer longo em comparação com os 427 mm do Process 134, mas na verdade são curtos em relação a muitos outros eMTBs no mercado.

A unidade de acionamento E7000 da Shimano alimenta o controle remoto e é emparelhada com uma bateria Shimano 504Wh removível. Comparado com o motor EP8 da Shimano, o E7000 tem baixo torque com apenas 60 N/m em comparação com os 85 N/m do EP8. O E7000 também é personalizável, como o EP8, por meio do aplicativo E-Tube da Shimano, mas as configurações são mais básicas. Seu display é a variação SC-E7000 que não possui tela colorida e tamanho da versão EM800 comumente emparelhada com o sistema EP8. O botão liga/desliga está convenientemente localizado na parte superior do tubo superior e a porta de carregamento fica no lado inferior esquerdo do tubo do selim. Seu carregador é o modelo STEPS de 2 amperes da Shimano.

Existe apenas um modelo do Remote 130 e é construído com um sistema de transmissão Shimano Deore, freios a disco de quatro pistões e pedivelas E8000. Suas rodas apresentam aros WTB KOM Trail i35 de 29 polegadas atados a cubos de Fórmula e são emparelhados com o clássico Maxxis Minion DHF de 2,5 polegadas e DHR II de 2,4 polegadas. O cockpit consiste principalmente em peças da marca Kona, juntamente com um conta-gotas TransX e WTB Volt Saddle.

A Kona usa seu sistema Beamer Independent Suspension para obter 130 mm de curso da roda traseira. Este é essencialmente um sistema de pivô único de quatro barras que pode parecer semelhante a um estilo Horst-link, mas tem o pivô traseiro nas escoras, não nas escoras. Em teoria, a desvantagem de um único pivô como este é um leve enrijecimento ao pedalar e frear, embora nenhum dos membros da equipe de demolição tenha notado durante o teste. Um choque traseiro Fox Float de nível de desempenho lida com as tarefas de amortecimento.

Na frente desta moto, há uma especificação interessante que vale a pena observar: um garfo Fox 34 E-Optimized Float de nível de desempenho de 140 mm de curso. O garfo E-Optimized não deve ser confundido com as versões E-Tuned; Eles são diferentes. Os garfos E-Tuned têm o mesmo chassi dos garfos normais, mas geralmente apresentam um espaçador de volume extra, um pouco menos de amortecimento de compressão em baixa velocidade e um pouco mais em alta velocidade. O garfo E-Optimized, por outro lado, tem pernas superiores e tubo de direção mais robustos e grossos, juntamente com uma coroa sólida, bem como o amortecedor E-Tuned e ajustes na mola pneumática.

Se você montou os componentes de nível inferior da Shimano depois de montar sua linha principal, provavelmente pode prever o que obterá com o E7000 - muito do mesmo sem alguns dos detalhes mais agradáveis. Com apenas 60 N/m de torque, há uma diferença notável entre este motor e o EP8, mas a diferença não é tão grande quanto os números podem sugerir. Ainda nos encontramos passando a maior parte do tempo em Eco e Trail com breves passagens em Boost para preencher uma lacuna em um passeio em grupo ou escalar uma subida desagradável. A diferença se torna mais perceptível ao andar em um grupo sedento de poder que aumenta em todos os lugares, exigindo mais trabalho para acompanhar. Com a saída mais baixa, o alcance da bateria parecia mais do que adequado para a maioria dos passeios e melhor do que esperávamos.

Em termos de desempenho, o Kona sobe surpreendentemente bem para uma bicicleta de alumínio de médio porte. A posição do piloto é eficiente e há um movimento mínimo fora da suspensão durante a pedalada. Comparado aos modelos de maior curso, o Kona mais íngreme e de manuseio mais rápido é mais fácil de manusear e mais preciso em baixas velocidades. Em vez de lavrar trechos de subida, você pode andar com delicadeza nesta bicicleta.