A história nos diz por que não devemos descartar os supercarros americanos

A história do supercarro americano remonta a décadas antes do C8 Corvette existir e estes são os modelos que definiram seu rumo

Os Estados Unidos são conhecidos principalmente por seus muscle cars com interiores simples, grandes V-8s barulhentos, tração traseira e desempenho em linha reta. O termo "Supercar" é usado para carros de desempenho que são barulhentos, rápidos, têm bom manuseio e são exóticos. A maioria dos muscle cars não tinha um bom comportamento e não eram exóticos. O Lamborghini Miura é amplamente referido como o primeiro supercarro. Ele tinha as características de todos os carros de alto desempenho, mas o que o destacava era o visual exótico e o layout do motor central. Essa combinação é o padrão pelo qual definimos a maioria dos supercarros hoje.

A América vem brincando com a ideia de um supercarro desde a década de 1960. Os conceitos do CERV foram usados ​​para testar esta plataforma com o CERV III parecendo mais próximo de um carro de rua. A América tinha carros com motor central como o GT40, De Tomaso e Pontiac Fiero. Mas o GT40 era um carro de corrida, DE Tomaso era principalmente italiano e o Fiero era uma alternativa ao Toyota MR2, nenhum deles era supercarro.

Os supercarros americanos começaram a virar moda nos anos 90 e, quando chegaram os anos 2000, eram mais alguns. Na década de 2010, havia supercarros buscando recordes mundiais de nomes como Hennessey e SSC. Existem alguns critérios necessários para se qualificar como um supercarro americano. Eles devem ser de motor central, fabricados na América e devem ser originais, kits de carros e continuações não são permitidos. Para entender como a história do supercarro americano se desenrolou ao longo das décadas, veremos alguns dos melhores carros exóticos nascidos nos EUA.

RELACIONADOS: Os 10 melhores carros de desempenho americanos

A Vector foi a primeira empresa a apresentar ao mundo um supercarro americano com o Vector W8 biturbo em 1989. Ele era movido por um V-8 biturbo de seis litros com 625 cavalos de potência e 429 libras-pés de torque. Para contextualizar, o Lamborghini Diablo produziu 500 cavalos de potência e o poderoso Ferrari F40 produziu apenas 471 cavalos de potência.

Vector afirmou que o motor era capaz de gerar 1.200 cavalos de potência, mas com uma arma de fogo automática de três marchas isso era improvável. Dizia-se que 0-60 MPH era de 5,7 segundos com um tempo de quarto de milha de 14 segundos com uma velocidade máxima estimada de 218 MPH.carro e motoristatestou um e registrou um tempo de 0-60 mph de 3,8 segundos e um quarto de milha de 12 segundos, o que é mais rápido do que o anunciado.

Além dos números de potência, o estilo do Vector foi um ponto de partida para conversas. Parecia um conceito de ficção científica com seu design de caça em forma de cunha. Parecia ótimo e chocante ao mesmo tempo, semelhante ao Lamborghini Countach. A história é a mesma por dentro quando você abriu as portas da Tesoura. O interior parece que você estava dirigindo KITT de Knight Rider, o que contribuiu ainda mais para o exterior dramático. Sendo o primeiro supercarro americano adequado, Vector colocou a fasquia muito alta com este.

Este supercarro de fibra de carbono tinha um preço inicial de cerca de $ 450.000 quando novo e teve uma produção total de 17 carros. Hoje, os vetores estão sendo vendidos por mais de $ 300.000, devido à sua raridade e exclusividade. Um sucessor veio na forma do M12, mas o Vector agora era propriedade da Megatech e era baseado no Lamborghini Diablo.

A Saleen Automotive é conhecida por fabricar peças de alto desempenho principalmente para carros esportivos e SUVs. Mas em 2000, eles introduziram o S7, que era seu próprio supercarro. Ele tinha um V8 naturalmente aspirado de 7,0 litros que produzia 550 cavalos de potência e 500 libras-pés de torque. Uma versão twin-turbo mais potente estava disponível com 750 cavalos de potência e 700 libras-pés de torque.

O Saleen S7 era um carro assustador de dirigir, já que toda essa potência era enviada para as rodas traseiras e combinada com uma transmissão manual de seis marchas. Era um veículo leve pesando apenas 2.865 libras (1.300 quilos) e tinha 188 polegadas de comprimento. O comprimento era para ajudar a melhorar a estabilidade em altas velocidades, já que o carro não tinha muitos sistemas de segurança para mantê-lo sob controle.

Em 2006, Saleen ofereceu um pacote de competição que elevou a potência para mais de 1.000 cavalos de potência com algumas mudanças mecânicas para suportar. O S7 era muito rápido com uma velocidade máxima de 248 MPH, cinco MPH a menos que o Bugatti Veyron. Em 2017, um LM foi anunciado com 1.300 cavalos de potência como se já não fosse assustador o suficiente. Os preços começaram em $ 400.000 para os carros básicos e subiram a partir daí com números de produção limitados.