Bill Ford Jr. acha que o Mustang pode rivalizar com o C8 Corvette

por Manoli Katakis5 de junho de 2023, 18h20

O Corvette mudou sua fórmula em grande estilo com sua oitava geração. Movendo o motor para trás da cabine, o C8 Corvette evoluiu para um supercarro fiel à forma, oferecendo manuseio superior e dinâmica do veículo de fábrica mais do que o C7 (ou qualquer geração anterior a ele) jamais poderia. E a aposta está valendo a pena nas paradas de vendas. Na verdade, a GM acabou de produzir seu 40.000º Corvette em 2023, colocando a produção em um ritmo que o carro não via há anos. E, em grande parte, o C8 Corvette não é contestado por nenhuma montadora doméstica, enquanto as marcas européias e asiáticas simplesmente oferecem menos carro pelo dinheiro.

A Ford Motor Company foi vista recentemente testando um benchmark C8 Corvette Stingray, e isso criou bastante combustível de conteúdo para os igualmente oportunistas e mal informados. Independentemente disso, embora adorássemos ver um rival direto do Corvette da Ford, simplesmente não está nas cartas. O novo S650 Ford Mustang terá que servir.

Durante a reunião anual de acionistas da Ford Motor Company de 2023 (transcrição), o presidente Bill Ford Jr. anulou firmemente qualquer especulação imediata de que a montadora estaria trabalhando em um rival direto do Chevrolet Corvette de motor central.

"Aqui está uma. 'Por que você não está construindo um carro esportivo semelhante ao Corvette?' Você está brincando? Nós temos o Mustang, que eu acho que é de longe o melhor carro esportivo da América e, francamente, do mundo agora", disse Bill Ford Jr. "É acessível. É mais rápido do que qualquer outro. possível. E vamos correr com o Mustang. Para os entusiastas, temos um EcoBoost Mustang, agora temos um Mustang elétrico e o Mach-E, e temos nosso novíssimo Mustang 5.0L Dark Horse, que acabamos de apresentar. E temos mais por vir. Então, eu não trocaria nosso carro esportivo pelo de mais ninguém, vamos colocar dessa forma."

Espero que os vídeos e artigos de clickbait alegando o contrário possam parar agora.

Da mesma forma, o presidente da General Motors, Mark Reuss, comentou recentemente que sua empresa "não fará um Bronco". O que quer dizer que o Chevrolet Colorado ZR2 e o GMC Canyon AT4X terão que servir. E no que diz respeito a um rival do Ford Mustang, o Chevrolet Camaro entrará em hiato após o ano modelo de 2024. Portanto, embora a GM tenha o maior portfólio de picapes off-road e o carro esportivo da América no Corvette, ela não enfrentará dois dos produtos mais empolgantes da Ford. E na Stellantis, vemos produtos incontestáveis ​​como o Dodge Durango SRT Hellcat, e esperamos obter mais detalhes sobre os muscle cars da próxima geração da Dodge em breve.

No final das contas, é revigorante ver que as três montadoras de Detroit não estão copiando umas às outras diretamente, mas optam por oferecer diferentes produtos para entusiastas de sua própria variedade. E tudo indica que Ford e Chevrolet terão que resolver a disputa no autódromo no ano que vem, quando tanto o S650 Mustang GT3 quanto o Z06 GT3.R entrarão nas competições IMSA e WEC.

A Muscle Cars & Trucks foi fundada por Manoli Katakis - um veterano da mídia automotiva que cobre as últimas notícias sobre carros desde 2009. Seu jornalismo descobriu dezenas de grandes mudanças, atualizações, planos e cancelamentos de produtos muito antes das montadoras estarem prontas para oficializar as coisas. .

Alguns destaques ao longo dos anos de suas reportagens incluem a descoberta da marca registrada Zora antes que qualquer outra pessoa relatasse a chegada de um Corvette de motor central, bem como a reportagem precisa da chegada do Chevrolet Colorado ZR2, dois anos antes dele. chegou ao mercado, e antes mesmo da estreia do veículo-conceito. Esse tipo de reportagem continuou imediatamente aqui, com relatórios dos planos originais do Camaro de sétima geração sendo arquivados, bem como o que está reservado para o Chevrolet Silverado.

Alguns de seus trabalhos podem ser encontrados em grandes meios de comunicação automotivos, como o Motor1. Ele também foi um convidado na estação de rádio 910AM com o crítico de automóveis do Detroit News, Henry Payne, bem como no podcast Camaro Show voltado para entusiastas.