10 coisas que você precisa saber sobre o Toyota MR2 2025

Eis por que a quarta geração do Toyota MR2 tornará os carros esportivos acessíveis excelentes novamente

Entre os muitos ícones JDM está o MR2 da Toyota. O compacto carro esportivo de motor central chegou em 1984, precedendo outro ícone japonês – o Mazda MX-5 Miata. O MR2 foi apelidado de "Ferrari do homem pobre" e encerrou oficialmente a produção em 2007, após três gerações. Depois de quase 20 anos, no entanto, a Toyota está fazendo planos para ressuscitar um modelo de motor central.

A quarta geração do Toyota MR2 está planejada para estrear em 2025, que no momento da redação deste artigo está a apenas dois anos de distância. Sabemos que a Toyota não se preocupa em desenvolver seu próprio carro esportivo desde o início, a menos que seja uma versão esportiva de um carro comum, como o GR Yaris ou o GR Corolla. Naturalmente, isso significa que a montadora japonesa está, mais uma vez, se unindo a outra empresa - duas delas neste caso - para fornecer um serviço épico de fãs aos fãs de JDM.

A Toyota, com a ajuda de sua lendária divisão Gazoo Racing, está em alta, apresentando modelos de desempenho emocionantes, mas a próxima geração do Toyota MR2 pode ser um pouco diferente a esse respeito, pois não parece que terá as iniciais GR. No entanto, há muita empolgação com o modelo de motor central japonês que o torna um ícone JDM da velha escola, e aqui estão 10 coisas que você precisa saber sobre ele.

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Para o novo MR2, a Toyota está em parceria com a Suzuki e a Daihatsu. A gigante automotiva japonesa tem uma participação de 4,9% na Suzuki, enquanto a Daihatsu é uma subsidiária integral da Toyota Motor Corporation. Com isso dito, provavelmente não será uma surpresa que o motor do novo Toyota MR2 seja da Suzuki.

Mais especificamente, é o motor 1.0 turboalimentado de três cilindros em linha que vemos em vários modelos da Suzuki. Na forma de baunilha, o pequeno motor possui 109 cavalos de potência (81,3 quilowatts) e 125 libras-pés (170 Nm) e, embora os rumores indiquem que a potência está subindo para 150 cavalos de potência para o MR2,Melhor site de carrosagora menciona números de 120 cavalos de potência e 144,5 libras-pés (196 Nm).

Ao relatar sobre o MR2 de última geração,Forbes informou que um automático de conversor de torque de seis velocidades estará disponível. Com isso dito, um manual de seis velocidades também estará disponível. Isso coincide com a tendência recente entre os entusiastas, que querem manter vivo o câmbio manual, sem mencionar o desenvolvimento da Toyota de uma transmissão manual para veículos elétricos.

Como vimos no GR86 e no GR Supra, não ter um motor Toyota não é necessariamente uma coisa ruim. É claro que o Toyota MR2 2025 não será "um carro de números". Ainda assim, com a próxima geração de esportivos de motor central da Toyota tendo um peso-alvo de 2.000 a 2.200 libras (907 - 998 kg), o Toyota compacto de motor central ainda deve ter uma boa relação potência / peso, apesar de ter apenas 150 cavalos de potência.

O Toyota MR2 AW10/11 original tinha uma unidade superalimentada de 1,6 litros que produzia 145 cavalos de potência (108 quilowatts) e 137 libras-pés (186 Nm) e ainda era capaz de acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) em 6,5 segundos. ) sprint, em 1986. O modelo clássico também era mais pesado, ostentando um peso total de 2.494 libras (1.131 kg) na forma superalimentada, então não deixe que o pequeno motor do futuro MR2 o dissuada.

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Em geral, espera-se que os carros esportivos tenham bases mais exóticas em comparação com os modelos mais comuns de uma marca. Esse não é o caso do próximo Toyota MR2. Considerando os modelos de desempenho mais recentes da marca e o fato de que o MR2 de última geração foi concebido para ser o mais compacto e leve possível, você esperaria que ele compartilhasse as bases com o GR Yaris criado para rally.

A plataforma TNGA da empresa ainda está no centro do novo MR2, mas ao contrário do GR Yaris, que é sustentado por um híbrido da plataforma GA-B na frente e plataforma GA-C na parte traseira, os fundamentos do MR2 serão todos -novo, mas utilizará a suspensão dianteira da plataforma GA-B regular do Yaris.