IFA 2022: Os EVs dobráveis ​​são o futuro ou estão fadados ao fracasso do Bendy?

O fabricante de EV do Reino Unido, Riley, mostra o que é possível em termos de pequenas scooters elétricas.

As scooters elétricas são divertidas, práticas e, às vezes, totalmente assustadoras - mas não são realmente portáteis. Essa afirmação pode levantar algumas sobrancelhas, já que a maioria já se dobra o suficiente para caber na parte de trás da maioria dos carros.

A verdade é que sentar ao lado de alguém no trem com uma bicicleta dobrável ainda é uma experiência mais confortável do que uma e-Scooter longa e pesada. Com esse contexto, o fabricante britânico de EV Riley exibiu a scooter elétrica dobrável RS3 na IFA 2022, e ela se dobra para um tamanho incrivelmente pequeno.

Como eles fizeram isso? Parece tão sólido quanto as scooters comuns? Qual é a sensação de carregar uma scooter de 14 kg em uma bolsa? Paramos em seu estande na IFA 2022 para descobrir.

Embora o piso da conferência não fosse um lugar seguro para realmente experimentar o Riley RS3, eles nos mostraram como dobrar e desdobrar a scooter, além de manuseá-la e ficar de pé sobre ela como se fôssemos usá-la.

Embora não tivéssemos nada em mãos para compará-lo, como alguém que usou montes de designs de e-Scooter alugáveis ​​​​comerciais e de consumo de uma forma ou de outra, não notamos nada dobrado, irregular ou problemas que causassem qualquer alarme. Isso, combinado com a rápida dobragem da scooter, causou uma boa impressão.

Agora, em termos de especificações, a scooter em si é relativamente mediana. Ou, pelo menos, seria para uma scooter normal. Atinge um máximo de 25 km/h, o que faz sentido porque é a velocidade máxima permitida em qualquer país europeu, e tem uma autonomia de 25 km. Claro, não vai competir de igual para igual com o Kugoo Kirin G3, mas, novamente, não é para isso. Estas são bestas fundamentalmente diferentes, embora ambas sejam capazes de uma quantidade bestial de diversão.

Como em qualquer coisa que exija baterias grandes e densas, o peso é um problema. Portanto, é impressionante que Riley tenha reduzido o RS3 para apenas 14 kg, dado o metal extra necessário para articulações rígidas. Um toque particularmente interessante do design de Riley é o posicionamento da bateria. À primeira vista, é difícil até saber onde eles estão.

As baterias estão na haste que leva até o guidão e são facilmente removíveis, tornando o carregamento conveniente. Também parece um lugar mais seguro para ter baterias em vez de sob o convés, como é encontrado na maioria das outras scooters comerciais.

Uma coisa é difícil de ignorar, no entanto. Embora seja pequeno, o RS3 parece pesado para carregar. Ser capaz de levantar em uma bolsa ajuda muito, mas você não vai querer carregar isso muito longe. Felizmente, é exatamente por isso que existe. Vá até a estação, dobre-o para caber no trem lotado da hora do rush. Em seguida, desdobre-o para ir até o escritório, onde caberá embaixo da sua mesa em vez de bloquear o corredor.

O RS3 estará disponível em outubro de 2022 na Riley Webshop e custará € 899 na Europa; outros preços ainda serão anunciados.

O RS3 está entre os EVs pessoais mais práticos que já vimos e é um sinal do que é possível, pelo menos dependendo de suas necessidades e caso de uso. É claro que as scooters dobráveis ​​já existem há algum tempo, mas, por design, elas não precisam ser genuinamente portáteis - apenas fáceis de caber em carros menores ou leves o suficiente para serem transportadas no metrô ou no trem.

O RS3 de Riley mostra que a tendência de minimizar todos os dispositivos tecnológicos pode ser aplicada a scooters elétricos sem perder a funcionalidade, e é um passo importante no caminho para EVs pessoais verdadeiramente portáteis.

Ian Buckley é um jornalista freelancer, músico, performer e produtor de vídeo que vive em Berlim, Alemanha. Quando ele não está escrevendo ou no palco, ele está mexendo com eletrônicos ou códigos DIY na esperança de se tornar um cientista louco.